7月13日常州一座新开业的理想超充站里出现了这样一幕：9辆理想i8组成的车队鱼贯驶入穿梭充电区。 短短10分钟后这9辆车全部完成充电驶离现场。 而此时同行的特斯拉Model X和宝马i7才充入了80公里续航这个场景被现场工程师用手机记录下来迅速在车友群刷屏。
10分钟500公里的真实充电革命
这种被称为“充电如加油”的体验背后是理想布局的5C超充网络在支撑。 常州旗舰站配备了4根单枪5C超充桩和3个双枪4C超充桩每根5C桩都有独立供电系统。 实测中4台i8同时充电时每台都能保持400kW以上的峰值功率。 车辆即插即充自动完成免密支付比传统油车加油的支付流程更便捷。
截至2025年7月理想已建成2500座超充站覆盖全国90%的高速路段。 在严寒测试中即使-30℃环境下i8的电池仍能正常充电冬季续航衰减控制在15%以内。
“移动客厅”的终极形态
坐进i8车内首先注意到的是双联屏中控台和15.7英寸后排吸顶娱乐屏。 NAPPA真皮包裹的零重力座椅支持20点按摩三排座椅均配备独立温区控制。 当二排乘客展开折叠小桌板办公时三排的孩子正通过吸顶屏看动画片车载冰箱里冰着饮料这便是理想标志性的“冰箱彩电大沙发”场景。
车身尺寸达到5085×1960×1740mm轴距3050mm比理想L8更长。 第三排腿部空间实测750mm超过特斯拉Model X的700mm。 电动滑门和座椅一键放倒功能让带着孩子和露营装备的家庭用户不再手忙脚乱。
544马力与续航焦虑的和解
动力系统上i8搭载前后双电机综合功率544马力零百加速4.3秒。 其能耗控制：800V高压平台配合碳化硅电机将百公里电耗压至13.4kWh。 北京至上海1200公里的实测中满电出发仅需补能一次总耗时比燃油车多1小时能耗成本节省超600元。
电池提供90.1kWh和97.8kWh两种规格CLTC续航分别为670km和720km。 尤其后者成为目前纯电SUV续航标杆比问界M9纯电版多出90km。
35万定价的错位竞争
在定价策略上理想i8预计起售价38万元。 这与蔚来ES8（49.8万起）、特斯拉Model X（64.56万起）形成明显价差。 38万版本标配激光雷达和5C超充能力而43万的Ultra版将搭载空气悬架通过减速带时可主动抬升车身。
对比同级竞品：相比蔚来ES8i8充电速度快4倍；相较小鹏G9空间利用率提升30%；面对问界M5则以前后排四块屏幕的娱乐生态形成代差。
未完成的答卷
挑战依然存在。 理想超充站数量虽达2500座仍落后于特斯拉的全球5万座。 在北方三四线城市充电便利性仍是用户最大顾虑。
智能化方面尽管标配激光雷达和254TOPS算力的Orin-X芯片其城市NOA系统尚未经历大规模路况检验。 相比华为ADS 3.0的无图方案理想的智能驾驶存在感仍然偏弱。
7月17日开启预订时这些参数将迎来真实消费者的投票。 在高端纯电SUV领域尚无车型实现月销破万。 理想的内部预测显示i8中性月销预期为3000-5000辆。
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