丰田“陆地巨兽”换代！全新红杉配3.5TV6，这气场普拉多都得让路

丰田“陆地巨兽”换代！全新红杉配3.5TV6，这气场普拉多都得让路。

说实话，我第一次见到全新红杉的时候，脑子里就蹦出来一个词——“欺负人”。

不是，你丰田搞这么大一坨是想干啥？往那儿一停，旁边的汉兰达瞬间变成弟中弟，普拉多都得靠边站着喊大哥。就这视觉冲击力，真不是我吹，国内能打的全尺寸SUV，掰着手指头都数不出几个来。

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这尺寸，真·陆地巨兽

先说硬指标吧。全新红杉车长超过5米2，轴距达到3米出头，车宽接近2米。啥概念呢？就这么说吧，你家小区地库那种标准车位，它能给你占得满满当当，左右后视镜还得小心点收着。

有一说一，这尺寸在北美那是家常便饭，人家后院随便停。但搁国内，你开着这玩意儿进老城区窄巷子，那画面我不敢想。买它的人，要么得有大house，要么得有大心脏。

不过话说回来，大有大的好处。第三排不再是“惩罚座”了，成年人坐进去腿能伸直，头顶也不顶天花板。后备箱空间更是夸张，放倒座椅能当半个货车使。一家老小出去自驾游，行李往里怼就完事了，根本不用玩俄罗斯方块。

2

3.5TV6混动，这才是真本事

重点来了。全新红杉换装了3.5T双涡轮V6混动系统，综合功率直接拉到437马力，扭矩更是达到了恐怖的790牛·米。

我知道你在想啥——“这么大块头，油耗得多离谱？”

嘿，还真不是你想的那样。

丰田这套i-FORCEMAX混动系统，官方综合油耗能做到百公里10L出头。

你可以说它依然不算省油，也可以说比老款那台5.7LV8费油多了（才怪），但架不住人家马力大、扭矩猛，还能拖拽超过4吨的重量。

开起来啥感受？

就俩字——从容。

这么大的车身，深踩油门那股推背感，稳如老狗。

高速超车、爬坡过坎，发动机储备动力随叫随到。

混动系统介入也很丝滑，低速蠕行的时候电机默默干活，安静得像个两百多斤的宝宝。

3

内饰这次真的用心了

老款红杉的内饰，咋说呢，糙。美式皮卡那种粗犷风格，塑料感重得让人心疼这价格。

但新款完全不一样了。14英寸的中控大屏往那儿一竖，科技感瞬间拉满。用料也舍得下本了，软质材料包裹、真皮座椅、木纹饰板，档次感肉眼可见地提升。

方向盘手感很棒，握着就有种“老子今天要征服点什么”的冲动。

座椅支持通风加热按摩，长途驾驶腰不酸腿不疼。

丰田那套最新的车机系统也给安排上了，虽然比不上国产新势力那么花哨，但胜在稳定、不卡顿，基础功能一个不落。

有一点我得吐槽一下，这屏幕反光有点严重，大太阳底下得眯着眼看。还有就是语音助手的智能程度嘛……你就当它不存在就行了。

4

越野能力？血统纯正

红杉跟陆巡是一个平台出来的，TNGA-F非承载式车身了解一下。这意味着什么？意味着它天生就是块越野的料。

全系标配的四驱系统，加上可选的后桥差速锁和蠕行模式，轻度越野完全不在话下。当然了，你要是想拿它去玩硬派穿越，那还是算了吧。这么大的身板，接近角和离去角摆在那儿，真正的烂路豁不起来。

但话说回来，买红杉的人，真有几个会去豁泥地？大部分不还是城市通勤、周末郊游、偶尔走走非铺装路面。这套动力和底盘组合，应付这些场景绰绰有余。

5

价格和购买建议

目前全新红杉还没正式引进国内，平行进口渠道报价大概在70-90万这个区间，具体看配置和车源。

贵不贵？

确实贵。

但你看看这个级别能打的对手——雷克萨斯LX、英菲尼迪QX80、林肯领航员，哪个不是这个价位往上走？

红杉的优势在于，丰田 可靠性摆在那儿，后期维保成本相对可控，保值率也稳。

我的建议是这样：

如果你真需要这么大的车——家里人多、经常自驾、偶尔拖点东西，预算也够得着，那红杉确实是个靠谱选择。三大件稳定，空间巨大，开出去有面子，还不容易撞车。

但如果你只是看着唬人想买来装X，那我劝你冷静一下。这车的养车成本、停车难度、油耗水平，都不是闹着玩的。买回来吃灰的案例，我见过不是一个两个了。

红杉这次换代确实诚意满满，从里到外都有肉眼可见的进步。至于值不值得买，还得看你自己的需求和钱包厚度。真惨啊，我也只能帮你分析到这儿了，剩下的自己拿主意吧。

个人观点，仅供参考