精英家庭换车记：沃尔沃全新XC90六座版体验杂谈

精英家庭换车记：沃尔沃全新XC90六座版体验杂谈

上个月，表哥一家琢磨着把老SUV换掉，理由很简单——家里二宝出生了，原来那台五座车实在是挤得慌。其实他早就盯上了沃尔沃全新XC90，说实话，这两年身边好几个同事也都折腾过这款。买它的人，大多图个省心、气派，还能兼顾点商务场合。

先说空间这块儿。以前大家都纠结五座还是七座，现在倒好，全新XC90直接加了个六座版本出来。2-2-2的布局，我第一次坐还挺别扭，不过第二排独立大椅子真香，腿能伸开不说，小孩进出也方便不少。我妈那天试了一下，说比之前家里的MPV还顺溜些。而且第三排留给老人或者小朋友正合适，不用像有些七座SUV一样钻来钻去累死人。

邻居老刘前阵子提了一辆七座版，他吐槽自家小区地下停车位窄，每次后排上下车都要“打游击”，所以看到六座这个配置眼睛一亮：“以后再买肯定选6个位置的！”还有一次群里有人问过维修师傅，说这种三种布局是不是维修起来麻烦？师傅笑呵呵地回，“没啥区别，就是第二排拆装工序多一丁点。”

智能化部分变化也挺明显。这代中控屏大到有点“唬人”，11.2英寸放在那儿，看导航、倒车影像什么的确实清楚。不过我个人觉得UI界面还是偏北欧风格，有人喜欢简洁，有人嫌单调。我老婆用语音助手开空调，她一句“太闷热”系统就自动把风量和温度调好了，比我手动操作快多了。据说后续还能OTA升级，那天销售顺嘴一提，“连40系的小型SUV以后都有AI语音模型”。不过群友里面有老司机反映，这套系统偶尔识别方言会卡壳，比如咱们本地口音喊导航目的地，就得慢慢念清楚才行。

安全性嘛，一直是沃尔沃家的招牌菜。有回单位聚餐，一个做保险理赔的哥们讲过，他遇到几起事故都是XC90被追尾或者侧撞，但乘员舱基本没变形。他还专门夸过SOPC丢轮保命设计——就是碰撞严重时让轮胎主动脱落分散冲击力，据他说国内同级真不常见。另外那个City Safety城市安全系统，上次表哥差点被电动车横穿马路吓出冷汗，好在刹停及时，不然就麻烦大了。

空气净化功能其实最容易被忽略。我媳妇鼻炎犯的时候，对这玩意特别敏感。有次春季柳絮飞满天，我们特意了一圈PM2.5数值，新款双效增强型过滤器表现不错——虽然不能跟专业净化器比，但对付雾霾和流感季节已经足够应急。而且据销售介绍，他们对内饰材料管控很严，有6000多种禁用物质列单，所以孩子久坐不用担心异味问题。这一点很多国产高配车型反而做不到那么细致。

动力方面，我只开过B5燃油和T8插混两个版本。B5平时市区通勤绰绰有余，高速超车稍微踩深一点也能跟得上。但T8插混是真猛啊，官方零百加速5秒4左右（听技师讲实际甚至更快），而且纯电续航日常短途完全可以当电动车使，用油焦虑少很多。有朋友担心后期养护成本，其实除了电池组检查频率高一些，其它跟普通汽油机差不太多，只不过配件价格一直比较坚挺——毕竟进口件为主嘛。

冷门配置聊一个：带空气悬挂可选包。如果经常跑烂路或者郊外露营，这玩意升降底盘特别方便。不过售后师傅提醒我，要注意定期检查气囊密封圈，否则时间长容易漏气，到时候修起来可费钱。不少老用户建议如果主要城市通勤，可以不用强求这一项，多花的钱未必用得到刀刃上。

前段时间看朋友圈，还有位二手商晒图，说现在2021年前后的旧款XC90行情开始稳定下来，因为终身质保政策吸引不少预算有限的新晋家庭。他自己收回来转手几乎没怎么亏钱。“保值率算不上最高，但胜在安心。”这是他的原话，也是这些年市场反馈比较真实的一句评价吧。

最后八卦一句，据内部销售透露，下半年可能会推限量纪念色版本，不过具体啥样没人敢保证，就当茶余饭后的闲聊罢了。有兴趣的不妨留意下各地展厅消息，也许哪天突然冒出来一个稀罕货色呢？

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