在上周的韩国釜山车展上，现代正式发布了第八代Avante——也就是咱们熟悉的伊兰特。上一代车型从2020年服役至今，2023年刚经历过一次中期改款，没想到这么快就迎来了全面换代。
新车外观彻底改变。现代表示，新车设计“基于Art of Steel（钢铁艺术）理念”。整体而言，伊兰特的外观风格与此前在中国发布的Ioniq V保持一致，都采用锐利的线条设计。
新车外观的特点是大量“直线”线条和充满力量感的侧面轮廓。轿车采用分体式大灯：上方为LED水平灯带和相连的斜向灯组，下方是主大灯。矩形进气格栅整合在保险杠下部，上方有一道“开口”。尾灯同样采用LED灯带设计。C柱位置增加了三角窗。此外，新车配备了半隐藏式门把手。
新一代Elantra/Avante尺寸有所增大。车长4765毫米，宽1855毫米，高1425毫米，轴距2750毫米。作为对比，上一代韩国版四门轿车尺寸为4710/1825/1420毫米，轴距2720毫米。
内饰同样彻底重新设计。仪表台、方向盘、中央通道和门板均为全新设计。不再采用联屏，取而代之的是分体式布局：一块窄长的仪表屏和一块大尺寸多媒体触控屏（根据配置为12.9或14.6英寸），仪表屏几乎紧贴前风挡。换挡机构改为方向盘后方的拨杆。多媒体系统为基于AI的Pleos Connect，与新款旗舰轿车Grandeur相同。
配置方面，新车配备10个安全气囊、360度全景影像、远程泊车系统、基于导航的自适应巡航、自动紧急制动、车道保持和盲区监测。此外还有倒车轨迹记忆辅助功能，可在倒车时自动控制转向，沿此前行驶轨迹返回。
在韩国，轿车将继续提供纯燃油版和普通混动版。传统四门轿车搭载2.0升自然吸气发动机（149马力），取代了此前的1.6升自然吸气发动机（120马力）。2.0升发动机匹配CVT变速箱。混动版仍搭载1.6升发动机，但系统综合输出从141马力提升至157马力。
第八代Avante将于第三季度在韩国上市。届时可能还会推出N Line运动版和N高性能版。全球版Elantra的发布时间尚未公布。
