18年48座电车有哪些技术特点？

纯电动客车作为公共交通领域的重要成员，近年来凭借零排放、低噪音等优势，逐渐成为城市通勤和短途客运的主力。本文将以一款2018年生产的48座纯电动客车为例，解析其核心配置、技术参数及适用场景，帮助读者了解这类车型的实际表现。

一、基础配置与动力系统
该车型采用宁德时代提供的143度电磷酸铁锂电池组，具备电池加热功能，可在低温环境下维持电池活性，减少续航衰减。其电机型号为TZ368XSYTB04，额定功率100kW、峰值功率200kW，可满足客车频繁启停的工况需求。整车总质量17000kg，外形尺寸为10690×2500×3430mm，48座布局兼顾了载客量与车内空间舒适性。

二、续航与使用场景
根据电池容量与电机功率估算，该车在满载状态下续航里程可达170公里以上，适合城市公交、短途接驳或景区通勤等场景。其非营运属性意味着车辆未被纳入公共交通运营体系，更多用于企业通勤、团体租赁等场景。实表10多万公里的行驶里程表明，车辆已进入稳定使用阶段，电池衰减和机械损耗处于可控范围。

三、车身结构与安全设计
车辆采用钢板材质车身，配备中门设计，既保证了结构强度，又方便乘客快速上下车。电池组位于车辆底部，降低了重心高度，提升了行驶稳定性。此外，电池加热系统通过液冷循环或电加热膜实现温度调控，可适应-20℃至45℃的宽温域环境，减少因低温导致的续航缩水问题。

四、技术亮点与实际表现
相比传统燃油客车，该车型的电动化改造显著降低了运营成本。以日均行驶200公里计算，纯电动客车每年可减少约10万元的燃油费用。同时，电机驱动系统减少了机械传动部件，降低了故障率，维护成本较燃油车降低约30%。不过，受限于当时的电池技术，其能量密度和充电速度与新一代产品存在差距，需根据实际运营需求规划充电时间。