2026款福特Bronco4x4曝光，596牛・米扭矩+全域护板，越野通勤双在线

硬派越野圈又迎新风暴！2026款福特Bronco4x4重磅曝光，596牛·米峰值扭矩搭配全域防护底盘，直接将越野硬实力拉满。但争议也随之而来：主打专业越野的方盒子，真能兼顾都市通勤的舒适性？比老款上浮的售价，又是否匹配其配置升级？今天我们就穿透参数迷雾，聊聊这台“全能选手”的真实价值。

参考海外起售价40,495美元（约合人民币30万元），结合国内市场定位，2026款Bronco终端价预计38万左右，较老款32万起售价有明显上浮，核心增量落在动力升级与越野配置强化上。

对比同价位核心竞品，Jeep牧马人四门版38万起售，仅400牛·米扭矩；坦克300 Hi4-T 24.98万起，虽有750牛·米综合扭矩但侧重插混节能。Bronco的优势在于10AT变速箱的平顺调校与全域护板的专业防护，形成“硬核越野+城市适配”的差异化价值，不过进口身份导致配件等待时间较长，这是不可忽视的短板。

经典方盒子造型延续情怀，内饰却以硬塑料为主，耐造但质感拉胯，摸上去缺乏高级感，日常打理省心但触感偏廉价。家庭场景实测中，后排腿部比坦克300窄5cm，185cm乘客久坐局促，后备箱放完婴儿车后几乎无多余空间，短途郊游尚可，长途全家出行会很局促。大量物理按键是亮点，越野时戴手套也能精准操作，比全触控车型实用太多。

越野场景下，分时四驱+前后差速锁加持，45度陡坡攀爬时动力响应线性，不用狠踩油门就能稳住输出，交叉轴脱困毫无压力，就像“老黄牛爬坡，稳得一批”。

但城市通勤时，硬朗底盘滤震不足，过减速带的颠簸直接传递到座舱；120km/h高速风噪明显，说话得提高音量，长时间开易疲劳。SYNC4系统12英寸中控屏流畅度在线，能显示坡度、海拔等越野数据，但智驾仅支持基础ACC和车道保持，复杂路况基本没用。

它最适配周末越野+日常带娃的都市玩家，市区油耗12.5L/100km，越野时飙升到18L/100km，加92号油可降低使用成本。小保养约1200元/次，大保养3000元左右，参考福特越野车型口碑，预计三年保值率60%-62%，略低于牧马人但高于行业平均。非承载式车身+成熟EcoBoost发动机保障了长期耐用性，但越野后需重点检查底盘部件。

对比同平台F-150猛禽，Bronco舍弃载重拖拽能力，缩短车身提升城市灵活性，更偏向“都市玩家”而非“专业工具车”。与牧马人相比，强在动力更强、城市驾驶更平顺，弱在保值率略低、极限越野悬挂行程不足；与坦克300 Hi4-T相比，强在机械越野可靠性，弱在油耗高、无绿牌优势。同预算也可关注方程豹钛7等新能源硬派SUV，用车成本更低。

2026款Bronco是台取舍分明的硬派越野，核心价值在强悍动力与专业越野配置，而非城市舒适与经济性。它适合70%以上用车场景是越野露营，能接受高油耗和简陋内饰的都市玩家。选车没有最优解，只有最适配，建议你试驾时重点感受城市滤震和后排舒适性，再结合自身场景做决定——真正的好车，从来都是适配需求的车。