车价走势稳定车况良好就别急卖

如果你手里的车还能平稳跑，不冒烟、不漏油，那我真心建议——先别急着换！因为从眼下的走势来明年的车市价格还会再往下跳一大截。现在的行情，还没完全进入“谷底模式”。

就拿最近刚冒出来的消息来说，指导价30多万的2025款沃尔沃S60，现在全款优惠完，裸车价直接打到14万9，你没看错，是“30减到15”的那种狠劲。要是在过去，谁敢想这种事？以这个趋势推下去，将来像迈腾、凯美瑞这种B级老牌，七八万入手也许真不是梦。

回忆一下2000年初那阵，一辆帕萨特标价30万，桑塔纳20万。当时三线城市拿30万买房能买到五套带院子的那种豪宅，买车可是身份的象征。二十多年过去，当年高不可攀的桑塔纳，竟然能用几万块搞定？

再看看乘联会12月首周的数据，全国乘用车销量比去年同期跌了32%，批发量一口气掉了40%，经销商库存系数冲到1.57。这意味着全国4S店的库存车，就算厂家立刻停产，至少还要卖将近两个月才能清完。更糟的是，很多经销商的现金流已经断裂，捂不住了。

有人预测，2026年将会是过去10年里最冷的一年车市。明年一季度，销量可能还要在今年基础上再跌35%。更关键的是，固态电池的量产即将到来，这对市场的冲击，比你想象的要猛——新技术一落地，油车和现有的电车定价空间都会被拉低。车企现在陷入两难卖车亏钱，不卖等死。你仔细看市场价格，奥迪A6、宝马5系、奔驰E级都跌到历史新低，雅阁、CR-V也已经在15万以内摸底。这场价格血战，猎人和猎物都分不清了。

唯一确定的，是消费者的春天还没到，但就在路上。这一波，比以往任何一次降价都要狠，等得住的人，可能会捡到历史级的便宜。

你觉得，等到迈腾七八万的时候入手爽不爽？