丰田将把产品周期延长至9年 软件更新延年益寿

全球汽车产业即将进入一个「软件」将比车身或引擎更能决定汽车先进程度的时代。世界第一大车厂丰田近日表示，日后主要车型的产品周期将延长至九年，这是丰田成立以来最长的换代周期。之后将透过软件更新来维持车辆的价值和功能。当然，延长产品生命周期并非没有风险，丰田给经销商的批发价格向来城市随着时间而下降，但丰田现在希望重新审视这项策略，可能根据销售情况而非仅根据时间进行动态调整。

商用车产品周期较长，8代hilux产品周期长达10年。图为不久前发布的9代车款。

丰田都有着稳定的产品更新节奏。最早，约每四到五年对其主要车型进行重新设计，并以此建立了不断发展的声誉。时间进入到2000年代，丰田将产品周期延长至七年左右，中间约3~4年依次小改款以维持产品竞争力。随着车联网与软件定义车辆的技术发展，丰田打算借由更新车机系统来更即时的带给车主新鲜感，产品周期也将因此延长至9年，创下品牌新纪录。

丰田之后将更注重车辆软件的更新

延长产品周期对丰田来说可以将更多资源投入新研发，以因应电动车时代需要对电池、新平台和软件的巨额投资。减少车辆换代频率将为丰田释放更多资源，以应对未来挑战。另一方面，丰田是「供不应求」的公司之一，尤其是兰德酷路泽、RAV4和埃尔法等车款通常都有一待车期。如果拉长产品周期，生产就不再那么紧迫且会更加稳定，也能缩短待车期。最实际的是，只要消费者络绎不绝，就没有必要对备受欢迎的车款进行重新设计。

然而，经销商却是第一个跳出来反对。主要是因为丰田给经销商的批发价会随时间而调降。但现在打算将产品周期延长到9年后，丰田打算不再如此，改成视车辆销售情况随时调整批发价。部分经销商认为更灵活的定价机制可能会侵蚀利润。