昨天见朋友拿了个电动扳手，用的是锂电池，就那么小小的一个，还没我家里的手电钻大。我万万没想到，这玩意儿最大扭矩竟然高达500牛·米。要知道，高水平的3.0升涡轮增压发动机最大扭矩也就勉强能到500牛·米。
一个能握在手里的工具，爆发力居然和驱动一台几吨重汽车的“心脏”旗鼓相当？这事儿听起来就离谱。当你弄明白其背后的原理，所有疑问就都解开了。关键就在于，此“扭矩”非彼“扭矩”。发动机的力是实打实的。活塞通过连杆推动曲轴，产生旋转的力量。这个力量经过变速箱和传动轴，平顺地,一刻不停地输送到轮子上，让汽车能稳稳地跑起来。
你试试用手去握一台3.0T发动机的曲轴，哪怕它只是在800转的怠速下，每秒也有20次爆炸做功，那股持续不断的劲儿，根本没人能把它憋熄火。
电动扳手走的完全是另一条路,它能有这么大扭矩，可不是因为里面的小电机有多神。电机本身转得飞快，力量很小。它的秘诀在于两样东西,减速箱和冲击块。减速箱里有一套精密的齿轮组，好比给电机装上了“千斤顶”。
电机转上100圈，输出轴可能只转1圈。这个过程里，转速被大幅降低，扭矩却被成倍放大，轻松就能放大100倍以上。这还没完，真正的“杀手锏”是冲击装置。它不像发动机那样温柔地推着你，而是像用锤子“哐哐”地砸。内部的冲击块高速旋转后猛烈敲击输出轴，把能量瞬间爆发出来。这就是为什么你能看到工人用着大扭矩扳手，双手却能牢牢握住它,他们承受的是一下下的冲击，而不是持续不断的推力。
这个原理，和开枪时的后坐力特别像。子弹发射时，火药在瞬间产生巨大的冲击力，但这个力主要作用在弹头上，把人往后推的那一下（后坐力）反而没那么难以承受。要是把火药燃烧的力量像发动机那样持续不断地推在你身上，估计没人能站稳。电动扳手就是利用了这种“瞬间爆发”的巧劲。
很多大扭矩扳手的工作转速极低，每分钟可能就几十转。不是电机偷懒，是减速太狠了，所有能量都拿去换扭矩了。而汽车发动机在四五千转的高速下，依然能稳定输出几百牛米的扭矩，这才是它真正实力的体现。
网络上一些资深技师还补充了一个视角,耐用性。发动机的持续扭矩是为了应对长时间,高负荷的行驶，设计寿命以十年或数十万公里计。电动扳手的冲击扭矩是为短时间,高强度的拧紧作业设计的，它追求的是峰值爆发力，不是持久性。两种设计哲学，服务于完全不同的目标。
别再被单纯的数字吓到。电动扳手的500牛米，是工程师用“减速+冲击”这套组合拳打出来的物理魔术，一种聪明的“巧劲”。而发动机的500牛米，是燃油在气缸内一次次爆燃，硬碰硬推出来的“硬实力”。
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