7月7日，奇瑞汽车宣布了一项重大改革——成立四大业务事业部，分别掌管星途、QQ、风云和瑞虎/艾瑞泽。这就好比一位老将，在战场形势不利的情况下，重新排兵布阵，试图力挽狂澜。领兵打仗的重任落在了李学用肩上，这位老将能否带领奇瑞在新能源战场上打个漂亮的翻身仗呢？这无疑是大家最关心的问题。
奇瑞的这波操作，说白了就是想在新能源领域搞出点名堂。毕竟，看看比亚迪的销量，再看看吉利的势头，奇瑞的压力可想而知。瑞虎8和艾瑞泽8虽然卖得不错，但燃油车的市场份额正在逐渐萎缩，奇瑞要想继续保持竞争力，就必须在新能源领域有所突破。然而，奇瑞之前在新能源领域的表现并不尽如人意。风云系列的销量一直不温不火，与竞争对手相比还有较大差距。这次调整，能否让风云系列“乘风破浪”，还有待市场检验。
更让人疑惑的是，李学用一人身兼四职，要同时负责四个风格迥异的品牌，这就好比让一位厨师同时做川菜、粤菜、鲁菜和淮扬菜，他能忙得过来吗？高端的星途和经济型的QQ放在一起，会不会让消费者感到困惑？经销商又该如何调整销售策略？这些都是奇瑞需要认真考虑的问题。奇瑞积极筹备赴港上市，希望用上半年55万辆的出口数据来吸引投资者。但这漂亮的出口数据能否掩盖其在新能源领域的不足？资本市场可不是那么好糊弄的。
说到底，奇瑞还是在燃油车领域待得太舒服了。燃油车赚的钱填补了新能源的亏损，导致奇瑞在新能源领域的转型步伐相对缓慢。现在才想起整合资源，是不是有点晚了？比亚迪的王朝系列都已经发展到好几代了，吉利的银河门店也遍地开花，奇瑞现在才开始发力，还能赶得上吗？
奇瑞的这次调整，更像是被市场逼到墙角后的被动反应，而不是主动出击。如果早几年进行这样的改革，或许还有更大的胜算。如今，新能源汽车市场的竞争已经进入白热化阶段，奇瑞能否突出重围，关键在于能否推出真正有竞争力的产品，以及能否快速提升品牌影响力和市场份额。李学用肩上的担子很重，他不仅要带领四个品牌突围，还要扛着上市的KPI。奇瑞这步棋走得确实有点晚，新能源牌桌上的筹码已经所剩无几，留给奇瑞的时间不多了。
那么，奇瑞能否逆风翻盘？它能否在新能源市场找到属于自己的一席之地？让我们拭目以待！
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