小米血洗车圈,传统大牌集体“遗书”?

残酷!小米血洗车圈,传统大牌排队写“遗书”

2025年的中国车市,正经历一场前所未有的洗牌。曾经的“老大哥”们,如今正被新势力打得措手不及。一句“李斌对着雷军说:军,我一年能卖20万台。雷军默默回了一句:我3分钟。”道出了行业现状,也揭示了竞争的残酷。

长安汽车的产销快报中,福特和马自达的名字悄然消失。这并非偶然,而是销量持续低迷的结果。过去,长安马自达年销超94万辆,长安福特也曾在19万辆左右。而如今,长安福特前五个月销量不足8万辆,马自达更是只有3万辆出头。合资品牌的光环正在褪去,新能源品牌正成为新的增长极。

小米血洗车圈,传统大牌集体“遗书”?-有驾

小米SU7上市18小时锁单量突破24万辆,极氪、阿维塔等品牌纷纷调整策略,试图在激烈的竞争中突围。而新能源品牌的内部洗牌也愈发明显。零跑、小鹏、小米成为“小小零”三强,而特斯拉、问界、智己则面临销量下滑的压力。

在传统车企中,蔚来、理想、问界等品牌也遭遇困境。理想上半年仅完成年目标的32%,问界销量下滑16.63%,蔚来更是仅完成26%。相比之下,小鹏汽车月交付量稳定在3万辆以上,盈利指日可待。

小米血洗车圈,传统大牌集体“遗书”?-有驾

长安汽车的新能源板块却异军突起,阿维塔、深蓝等品牌销量暴涨,传统合资品牌则拖后腿。转型节奏的快慢,决定了车企的生死。

这场车市的“生死时速”,才刚刚开始。

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