郑州限行政策，如果官方认为必须继续，限行利大于弊无法取消，那么豫A豫V本地车辆就该有相应补贴补偿

郑州限行政策，如果官方认为必须继续，限行利大于弊无法取消，那么豫A豫V本地车辆就该有相应补贴补偿

限行对本地车主的生活和工作造成不少麻烦，尤其是豫A和豫V的车牌，每天出门办事就得掐时间，生怕赶不上限行规定，我上次出城办事，本来当天就能回来，结果拖到第二天，第二天忙完又因为限行回不去，只能多住一晚，耽误时间还多花钱。

外地客户来郑州谈生意，下了火车或飞机，作为东道主接人肯定得开车去，可自家车限行开不了，小公司哪有闲钱备多辆车，这不就增加成本了，企业负担本来就重，再这么一搞更难受。

想想车主每年交的车船税和保险费，都是按全年算的，按天摊到每天用车上，可限行规定每周有一天不能开，一年下来差不多54天，相当于少用两个月，交了全年的钱却没法全用，这部分损失谁来补，政府既然要限行，就得把这限行天的车船税和商业保险费退还给车主，按比例减免出去，这样算下来，车主觉得公平点，反对的声音自然就小了。

举个例子，车牌尾号是多少，就按限行天数减免相应税费，简单明了，大家用车成本低了，生活方便了。外地车来郑州消费，本来能拉动经济，可限行一闹，很多人就绕道走，郑州周边买东西旅游的生意也受影响，本地经济本来靠这些消费撑着，现在少了流量，发展起来更费劲。

政府要是把精力多放提升经济和改善营商环境上，比如多修路多建停车场，吸引更多人来玩来买，而不是只盯着限行，北京上海那些大城市限行是限，可他们交通配套齐全，郑州这水平还赶不上，管理起来总觉得别扭。

车主买车就是为了方便出行，限行一天就少一天用，保险费车船税按天退，绝对合理，交钱时没说少交，现在用不了就该补上。限行要继续，本地车主这块补偿得跟上，不然大家日子难过，经济也跟着拖后腿。