比亚迪宋UltraEV参数曝光：270kW电机、710km续航，能耗仅13.3

想买一辆续航长、能耗低、动力还强的纯电SUV，最重要的到底是预算还是性能？

特斯拉会告诉你，Model Y长续航版大概要30万元；小鹏会说，G6 755超长续航版也得25万元上下。对于不少家庭来说，这样的价格多少有些“高不可攀”。要是预算在20万以内，难道真的没法买到一辆各方面都能打的纯电SUV吗？

以前或许是这样，但如今，比亚迪宋Ultra EV的出现，似乎正在重新书写家用纯电SUV的规则。710公里的CLTC续航、百公里仅13.3度电、最高270kW的电机功率——这些参数放到任何一张产品对比表里，都不亚于一记“王炸”。而最让人心动的，是它可能18万元左右的起售价。

和Model Y、小鹏G6相比，宋Ultra EV更像是一个懂得平衡的高手：续航更强，能耗更低，空间更大，价格却更亲民。这背后是比亚迪在三电技术上的长期积累，再配合规模化生产的成本优势，让原本只出现在高端车型上的配置，能够下放到大众用户触手可及的价位。

外观依旧延续了比亚迪家族的“龙颜”设计语言——封闭式前格栅配贯穿式星环灯带，让车头视觉宽度被“拉伸”得更显霸气。侧面悬浮式车顶和半隐藏式门把手，不仅让造型更流畅，还优化了风阻。尾部的贯穿式灯组和小型扰流板简洁大方，每一处细节都带着科技感。

尺寸方面，它是一辆B级纯电SUV——长4850mm、宽1910mm、高1670mm，轴距达到2840mm。看数据，属于中型SUV的标准身材，但轴距的表现足够优秀，意味着车内空间会相当宽敞。

动力有两个版本：240kW和270kW单电机后驱，零百加速轻松进入“性能车”水平，最高时速210km/h。日常驾驶，这种动力几乎是有些“过剩”，但谁不喜欢偶尔感受一下推背感呢？

续航才是真正的杀手锏。刀片电池分别有75.616kWh和82.732kWh两个版本，对应620公里与710公里的CLTC续航。更惊喜的是，百公里能耗仅13.5或13.3kWh——这意味着不仅跑得远，还很省。长途出行不用担心频繁找充电桩，日常使用成本也被压得很低。

智能化方面，高配可加装激光雷达，配备“天神之眼B”高阶智能驾驶辅助（DiPilot 300），支持高速NOA和城区NCA等全场景辅助驾驶。即便是基础版，也有L2级辅助功能，完全满足家庭日常出行需求。车机用的是性能更强的芯片，操作流畅、功能丰富，这些细节都很会讨好用户。

内饰主打“奢享座舱”，中控台线条简洁，配全液晶仪表和大尺寸悬浮屏，双辐式方向盘握感舒适。中央扶手区域设双50W无线充电板、双杯架、多媒体控制旋钮——这些细节在长途出行时真就能提升幸福感。

空间是它的另一项优势。依托超长轴距，宋Ultra EV推出了“大床模式”——前排座椅放倒，与后排座椅平整连接成双人大床。无论是露营、自驾旅行途中休息，还是在城市停车时小憩，都会让人感到贴心。

五座布局保证每位乘客都有宽敞舒适的乘坐体验，后备箱空间也相当可观，对于家庭长途出行，储物能力完全不用担心。

如果它真的能以18万元甚至16万元起售，你觉得它会不会在纯电SUV市场掀起一波热潮？欢迎分享你对宋Ultra EV的看法，也许这就是下一款让新能源车圈沸腾的车型。