这两年为了自驾游，车子不知不觉开了七万一千多公里，今天去店里做保养，看着仪表盘上显示的数字，心里还真有点发虚。
这车是二零二十年八月底提的，到现在也就两年时间，这么一算，平均每年要跑三万五千公里，确实有点多，看来平时折腾得够呛，自驾游出门一趟，对车的损耗还是很大的。
回想买车那会儿，本来就想着能开车到处走走，结果买完以后真是没闲着。二零二五年那一年特别忙活，光是跑东北环线就用了二十二天，整个人在路上转悠，车子也没掉过链子。到了八月份，又马不停蹄地往新疆跑，北疆南疆全都走了一遍，前前后后花了二十五天，那一趟行程可是够远的，路况也不全是好路，但车子硬是顶过来了。
今年刚开始，又跑去海南搞了一趟环岛游，也是在路上呆了挺久。再加上两次从兰州出发去防城港的往返行程，这种长途拉练对于普通家用轿车来说，压力确实不小。这车能陪着我把祖国大好河山走一遍，确实挺让人放心的，毕竟每次出发前，最怕的就是半路抛锚或者出毛病，好在长安这车平时虽然一直没停过，但没出过什么大问题，基本都是正常的保养消耗，底盘和发动机用到现在也没感觉到有什么松动或者异响，甚至比我想象中还要稳当一些。
买车的时候也没想到会跑这么多，那时候买车就是图个方便，能周末出去遛弯就行，哪知道最后变成这种跑法，完全把代步工具变成了长途旅行的战车。七万公里对于家里平常用的车来说，可能得五六年才跑得到，我这两年就全给用完了。
在汽修店看着师傅给车换机油，那油看起来也没黑得离谱，车里的零部件也都还好，修车师傅看了一眼我的里程，都说我这车跑得够勤快的，但他检查完之后也说车况相当不错，没啥硬伤，听着这话心里也踏实了一些。
想想这两年，车子基本就成了我的第二个家，不管是在东北的冰天雪地，还是在新疆的戈壁滩，又或是海南的海边，这车从来没在路上把我丢下。有时候开着车走在无人区或者高速上，看着外面的风景，心里其实挺感慨的，没这辆车的话，很多地方我也去不了。
现在车里已经留下了各种旅行的痕迹，座椅虽然有些磨损，内饰也有些灰尘，但这些都是跑出来的痕迹，反倒觉得这车更有味道了。
其实我也问过身边懂车的朋友，两年的车跑了七万多公里到底算不算狠。有人说这就是出租车的强度，有人说只要保养跟得上，车子没那么娇气。现在看来，只要平时多上心，按时换油换滤芯，车子的性能表现并没有因为公里数大就下降。很多人把车买回去也就是放在小区地库里落灰，一年都开不到一万公里，相比之下，我这车算是把每一分钱的价值都用足了。
以后估计还会继续跑，只要有时间就往外走，这车现在跑了七万多，估计后面还要增加不少公里数。现在的车制造工艺确实进步不少，像我这种强度的驾驶，要是放在以前那种老车上，可能早就需要大修了。
这七万公里跑下来，除了正常的轮胎磨损之外，基本不用担心别的。看着这辆陪伴我跑过半个中国的伙伴，虽然里程表上的数字看着吓人，但只要它状态好，我就觉得这两年跑得值，毕竟车买来就是为了开的，不是为了摆在家里看的。
