去年年底把开了八年的老卡罗拉置换了，换的领裕插混 2+2+3 七座那版。换车原因特别朴素——老二出生，我爸妈偶尔过来住一阵，五座车出门就得开两台，逢年过节全家吃顿饭，跟搬家似的，光停车就停出两笔钱。
选它主要三条：七座里难得有第二排两个独立座椅、中间还留过道的；插混能上绿牌，日常通勤基本不烧油；一口价谈完十七万多落地，比我看的那几台国产插混七座便宜一截，配置还没少。
先说最满意的空间。第二排俩独立座椅是我最想夸的地方。以前开朋友那台 2+3+2，孩子要进第三排，得把二排整个翻起来，下雨天在路边搬来搬去，别提多狼狈。现在直接从过道走进去就行，我妈腿脚不太好，也不用侧着身挤。第三排坐成年人短途没问题，我爸一米七五坐进去膝盖还有余量，但跑长途肯定还是二排舒服，这个得说实话。
后备箱得分情况讲。七个座全开的时候确实紧张，放两个登机箱加几个背包就差不多了。但我们家满载出行的机会不多，平时四个人出门，就把第三排放倒一边、另一边还能坐人，这个状态用得最多。上周去露营，第三排整个放平，折叠推车、收纳箱、天幕、孩子的滑板车一股脑全塞进去了，地板挺平，推拉箱子不费劲。
能耗这块是我最想说的。我通勤单程十来公里，基本纯电跑，晚上谷电充，一个月电费一百出头，比之前卡罗拉油钱省了差不多三分之二。我家这边天气开空调，实际纯电能跑个八九十公里，打折没想象中狠。
跑过两趟长途回老家，单程一千一百多公里。满油满电出发，前段用电，上了高速切混动，亏电油耗表显 5 个多、不到 6 个——对这么大一台七座 SUV 来说，我觉得相当可以了，以前老卡罗拉跑这趟也得六个多。服务区快充标称十几分钟，我实等二十多分钟到 80%，上个厕所买瓶水的功夫，能接受。
不满意的也说几句，不然像广告。第一就是充电，没固定车位是真麻烦，有时候得专门跑一趟停车场充电站，不过冬天懒得动就直接当油车开了。
如果你家里人多、预算十七八万、想要一台真能坐七个人、平时通勤还不烧油的车，它挺实在。别抱太高期待，反而会觉得香。
