新能源汽车市场金九银十规律应验，比亚迪以单周10万辆销量一骑绝尘，方程豹钛7成为最大黑马。
比亚迪在2025年9月最后一周（第39周）销量突破10万辆大关，达到10.3万辆，继续稳坐中国汽车市场第一宝座。 其中，王朝与海洋网贡献了9.24万辆，成为绝对主力。
同期，方程豹品牌最新车型钛7表现亮眼，上市第三周上险量达3153辆，连续三周保持增长势头。新势力阵营中，零跑汽车以1.60万辆周销量位居榜首，小米汽车和问界分别以1.10万辆和1.07万辆紧随其后。
2025年9月，比亚迪整体销量达396,270辆，其中乘用车销售393,060辆。 前9个月累计销量高达3,260,146辆，同比增长18.64%。海外市场成为比亚迪增长的重要引擎。 9月海外乘用车及皮卡销量达70,851辆，同比激增107%。王朝/海洋网作为销售主力，9月销量达355,774辆，占比亚迪总销量的近90%。
秦PLUS系列凭借新款进取型的推出，进一步巩固了在性价比市场的地位。 该车型指导价下探至7.98-9.98万元区间，提供了128km纯电续航版本，真正实现了“加量不加价”。海狮06车型同样表现抢眼，9月单月销量预计将突破4万辆，有望逐步取代宋PLUS的市场地位。
方程豹品牌9月整体销量达24,121辆，正朝着月销2万辆大关迈进。 该品牌旗下三款车型，豹5、钛3和钛7均展现出强劲市场吸引力。
钛7自9月9日上市以来销量连续三周攀升：首周上险量1,257台，第二周跃升至2,164台，第三周达到3,153台。 这一持续增长趋势表明该车型已初步获得市场认可。
钛7的市场成功源于其精准产品定位。 高配车型成为绝对主流，售价21.98万元的190KM四驱Ultra版在首批用户中占比高达85%-90%。这种“高配低价”策略让用户感受到超高性价比，成功在20万级市场站稳脚跟。
钛3则以16.38万元的四驱智驾Ultra版为主销款，成功打开15万级市场。 两款车型同时冲入方盒子车型周销量榜前三，分别占据第二和第三位置。
比亚迪集团通过多品牌协同发展，实现了市场全覆盖。 腾势品牌9月销量12,407辆，主要依靠D9车型支撑。 该品牌定位高端MPV与SUV市场，D9已连续多月蝉联全球新能源MPV销量冠军。
仰望品牌9月销量758辆，虽然数量不多战略意义重大。 该品牌以U8L鼎世版为代表，售价高达128万元，打破国产汽车价格天花板。
技术研发方面，比亚迪持续加大投入。 2025年上半年研发投入达309亿元，同比增长53%。 全固态电池已进入中试阶段，原型电池循环寿命突破1200次，能量密度达450Wh/kg，计划2027年示范装车。
比亚迪的海外扩张也在加速推进。 欧洲市场是重点方向，匈牙利工厂计划2025年底投产，首款车型为。 年底前计划在欧洲开设超1000家门店，德国市场已完成120家网点布局。
9月最后一周，新势力品牌销量呈现明显分化。 零跑汽车以1.60万辆周销量位居新势力榜首。 整个9月，零跑全系交付达66,657台，同比增长超97%，月销量首次突破6万台大关。
小米汽车表现强劲，周销1.10万辆，位列新势力第二。 9月总交付量超过4万台，创历史新高。 小米汽车渠道扩张迅速，9月新增32家门店，全国119城已有402家门店。
问界品牌以1.07万辆周销量排名第三。 小鹏汽车和理想汽车分别以1.04万辆和0.86万辆位列第四和第五。
新势力阵营的竞争格局基本定型。 零跑已连续七个月稳居新势力销冠，截至9月累计交付量达395,516台。 小鹏汽车9月交付新车41,581台，同比增长95%，同样创下历史新高。
蔚来公司9月交付新车34,749台，同比增长64%。 其中乐道品牌表现突出，交付新车15,246台；firefly萤火虫品牌交付5,775台，也创下历史新高。随着年底销售旺季到来，比亚迪有望继续保持强势表现。 其多品牌战略已见成效：王朝/海洋网覆盖主流市场，方程豹抢占个性化细分市场，腾势和仰望则提升品牌形象。
方程豹钛7的持续热销表明，精准定位的产品在竞争激烈的新能源汽车市场仍能脱颖而出。钛7聚焦31-39岁男性家庭用户，有娃家庭占比高达87%，大空间与强实用性精准契合了这部分消费者核心需求。
新能源汽车市场的竞争已从单纯销量争夺，转向产品定位、技术创新和生态构建的多维竞争。
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