我们日常生活中，提到本田飞度这款车，大家脑海里浮现的画面可能都差不多：它是一辆灵活小巧的家用车，特别适合在拥堵的城市里穿梭，买菜接孩子非常方便，而且出了名的省油耐用，空间还大得惊人，被很多人亲切地称为“空间魔术师”。
这样一辆看起来和“性能”、“速度”毫不沾边的车，却在汽车改装圈子里被奉为神话，甚至被冠以“平民超跑”的称号，这听起来确实让人感到有些不可思议。
这其中的奥秘，就在于一个名为“SPOON”的日本改装品牌，它用自己的技术和理念，把一辆普通的飞度，变成了一台让许多性能车都感到压力的赛道利器。
故事的主角，是本田在2007年推出的第二代飞度，底盘代号为GE8。
在当年的日本市场上，本田还为它推出了一个运动化的版本，叫做Fit RS。
这个“RS”后缀，代表着它在出厂时就比普通版本更具运动基因。
它搭载了一台1.5升的i-VTEC自然吸气发动机，可以输出118马力的动力。
这个数据在今天看来可能并不起眼，但在十几年前，对于一台重量只有一吨出头的小车来说，已经算是相当充沛了。
更重要的是，它提供手动挡选项，这使得它天生就具备了很高的驾驶乐趣和巨大的改装潜力。
可以说，这台GE8飞度就像一块未经雕琢的璞玉，本身底子就非常好，只等待着技艺高超的工匠来将它打磨成一件艺术品。
而SPOON，就是那位最懂本田的顶尖工匠。
SPOON对这台飞度GE8的改造，是一项系统性的工程，绝非简单地换个零件那么简单。
首先是外观部分，这也是最能直观感受到变化的地方。
SPOON为它换上了一整套自己开发的空气动力学套件。
车头部分，原厂的保险杠被一个造型夸张的碳纤维制品所取代，上面巨大的开口可不是为了吓唬人，而是为了给藏在后面的中冷器和水箱提供充足的冷空气，这对于后续的动力提升至关重要。
引擎盖也换成了轻量化的碳纤维材质，上面还有专门设计的散热孔，可以帮助发动机舱快速排出热量。
车尾部分，一个尺寸不小的碳纤维尾翼能够在中高速行驶时提供额外的下压力，让车身紧紧贴住地面，提高稳定性。
这些部件的共同作用，不仅仅是让车子看起来更凶悍，更重要的是在空气动力学上取得了实实在在的进步。
根据数据显示，经过SPOON改造后，这台飞度的风阻系数从原厂的0.31Cd降低到了0.28Cd。
这个数字的降低意味着车辆在高速行驶时遇到的空气阻力更小，不仅跑得更快，理论上也会更省油。
接下来是“脚下”的功夫。
车辆的操控性能很大程度上取决于轮胎、轮毂、悬挂和刹车这几样东西。
SPOON为这台飞度换上了自家的CR93型号锻造轮毂。
所谓锻造，就是通过高压将金属一体成型，这样做出来的轮毂相比普通铸造轮毂，在同样强度下重量要轻得多。
减轻轮毂的重量，在汽车工程学上被称为“减轻簧下质量”，带来的好处是立竿见影的，它能让悬挂系统的反应更快，车子开起来感觉更轻快、更灵敏。
轮胎则选用了以强大抓地力而闻名的横滨AD08高性能轮胎，确保了强大的动力能够有效地传递到路面。
悬挂系统也升级为SPOON的绞牙避震器，它不仅能让车身高度降低大约30毫米，获得一个更低趴、更具战斗感的姿态，更重要的是降低了车辆的重心，配合SPOON为其定制的前后强化防倾杆，使得车辆在过弯时的车身侧倾减少了足足40%。
开着这样一台车过弯，你会感觉车身非常扎实，几乎没有多余的晃动。
当然，跑得快也必须刹得住。
SPOON将前轮刹车升级为对向四活塞卡钳，后轮也进行了相应强化，使得这台小车从时速100公里刹停的距离缩短到了38米以内，这是一个非常优秀的成绩，给予了驾驶者极大的信心。
当然，所有改造的核心，还是在于“心脏”部分——发动机的动力提升。
原厂的118马力显然无法满足SPOON对性能的追求。
他们采取了在当时非常流行的改装方案：外挂涡轮增压系统。
通过加装一套来自广名动力的TD-04涡轮套件，并配合来自澳洲的Adaptronic全取代式行车电脑进行精确的燃油和点火控制，这台1.5升的小发动机被彻底唤醒。
在0.5bar的增压值下，它的最大扭矩从原厂的148牛·米一跃提升至约200牛·米，百公里加速时间也跑进了7.3秒。
为了匹配这颗更强大的心脏，原厂的5速手动变速箱也被更换为齿比更绵密的日规RS车型上的6速手动变速箱，这使得驾驶者能更好地发挥出发动机的动力，换挡过程也变得更加酣畅淋漓。
就这样，一台普通的家用飞度，在SPOON的全方位操刀之下，从外观、底盘到动力都发生了脱胎换骨的变化，成为了一台在赛道上不容小觑的性能机器。
它完美诠释了“平民超跑”的理念：用相对亲民的成本，通过深度的技术整合和精心的调校，挖掘出一台普通家用车深藏的潜力，创造出越级的性能和驾驶乐趣。
对于绝大多数车迷来说，拥有一台真正的SPOON改装飞度或许是一个遥远的梦想，但幸运的是，有模型品牌将这份经典浓缩在了掌心之中。
来自中国的模型品牌Street Weapon（简称SW），就精准地捕捉到了车迷们的需求，推出了一款1/64比例的SPOON飞度GE8合金车模。
这款模型车拿到手，第一眼就会被它标志性的SPOON蓝黄涂装所吸引。
虽然这种涂装在模型上是通过贴纸工艺实现的，但整体的质感和贴合度都相当不错，准确地还原了真车的风采。
车身是合金材质，拿在手里分量十足。
车漆表面处理得比较光滑，车门、引擎盖等处的缝隙刻线也比较清晰，甚至还有一点淡淡的渗线效果来增加立体感。
从整体的车型比例来看，SW做得基本准确，姿态也很到位，只是感觉轮子稍微偏小了一点。
不过，受限于合金压铸工艺的特性，模型侧面的腰线和一体成型的门把手显得有些“肉”，线条不够锐利分明，这也是这个价位合金模型普遍存在的一个小缺憾。
在细节刻画上，这款模型还是展现出了足够的诚意。
比如，后视镜是独立的塑料零件，并且做出了镜面的细节；透过轮毂，可以看到高度还原的刹车系统，蓝色的SPOON卡钳和带有金属光泽的刹车盘都清晰可见，甚至连轮胎壁上都有品牌的标识。
车头的大灯和车尾的尾灯都是独立的透明件，内部结构虽然谈不上极其精细，但也算清晰可辨，尾灯的分色也做得很到位。
车尾的各种标志，如“Fit RS”和“SPOON”，都是通过移印技术印上去的，字体清晰，位置准确。
排气管也是一个独立零件，管口还做了挖深和涂黑处理，显得更具真实感。
这些细节的堆砌，让这款小小的模型看起来生动了不少。
当然，作为一款定位在中端市场的产品，它也不可避免地存在一些妥协。
比如车头保险杠和引擎盖上的各种通风网格，都没有做成真实的镂空，而是通过黑色涂装的浮雕来表现，视觉效果上会打一些折扣。
前挡风玻璃上的雨刮器也是和玻璃一体成型的。
模型的底盘细节也比较简单，基本上就是一块平整的塑料板，只有排气管的末段是独立分件。
但综合来看，这款Street Weapon出品的SPOON飞度模型，在整体表现上是可圈可点的。
它很好地抓住了真车的精髓，无论是漆面质感还是涂装表现，都符合其价位应有的水准。
对于喜爱日本JDM改装文化，特别是对SPOON这个品牌有特殊情怀的玩家来说，这无疑是一款非常值得收藏的案头玩物。
它不仅是一台车模，更是一个传奇故事的缩影，时刻提醒着我们，即使是最平凡的座驾，也蕴藏着变得不凡的可能。
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