2026年4月18日晚，长城哈弗品牌正式揭开了猛龙PLUS的预售帷幕。 这款被定义为“新能源全场景方盒子”的中大型SUV，以18.98万元至21.58万元的预售价。
携三大配置车型进入市场。 它不仅将车身尺寸大幅加长，更将高阶智能驾驶和硬核越野装备下放至20万级区间。
新车共推出Hi4 195 Max、Hi4 195 Max领航版和Hi4 255 Ultra领航版三款车型。 预售期间下订可享2000元抵5000元购车款、8000元置换补贴以及5次免费基础保养三重权益。 这意味着，消费者的实际购车门槛有望进一步降低。
哈弗猛龙PLUS最直观的变化在于尺寸。 其车身长宽高达到4912毫米、1950毫米、1905毫米，轴距为2850毫米。 相比现款猛龙，轴距增加了112毫米，成功从紧凑型SUV跃升至中大型SUV阵营。 新车提供5座和7座两种座椅布局，以满足不同家庭结构的出行需求。
外观上，它延续了猛龙家族经典的“方盒子”造型，但融入了“方圆之道·棱角之美”的设计理念。 通过37处圆角设计优化了风阻表现，风阻系数降低了约40counts。 前脸配备全新棱盾式中网与棱眸大灯，中央车标采用可点亮设计，尾部则为侧开式，可选装外挂备胎或储物“小书包”。
内饰采用环抱式座舱布局，配备15.6英寸2.5K悬浮式中控屏和W-HUD抬头显示系统。 车机搭载Coffee OS 3智慧空间系统及Coffee GPT大模型。 车内提供了5.4L智能温控冰箱、12扬声器音响系统、副驾50W无线快充、小桌板及露营驱蚊灯等装备。
动力系统是核心亮点。 猛龙PLUS全系标配长城第二代Hi4智能四驱电混系统。 该系统由1.5T混动专用发动机与前后双电机组成，系统综合最大功率330千瓦，综合最大扭矩660牛·米，官方零百加速时间为5.8秒。
电池方面，新车提供磷酸铁锂和三元锂两种类型，容量分为23.7千瓦时、33.7千瓦时和44.7千瓦时三个版本。 对应CLTC工况纯电续航最高可达255公里，WLTC工况纯电续航最高为191公里。 在满油满电状态下，WLTC综合续航里程可超过1000公里。
越野能力上，车辆配备后桥电控机械牙嵌式差速锁，支持蠕行模式和坦克转弯功能。 其空载最小离地间隙为221毫米，最大涉水深度580毫米，最大爬坡度不低于60%。 底盘采用前麦弗逊、后多连杆独立悬架，高配车型还配备了电控减振器。
智能驾驶是此次升级的重点。 高配的Hi4 255 Ultra领航版搭载了Coffee Pilot 3辅助驾驶系统。 硬件配置包括车顶的1个激光雷达、3个毫米波雷达、11个高清摄像头及12个超声波雷达。 该系统支持高速NOA领航辅助、城市NOA领航辅助、全场景自动泊车等功能。
三款配置的差异清晰。 入门版Hi4 195 Max预售价18.98万元，标配四驱、差速锁、冰箱、前排座椅加热通风按摩等。 中配领航版增加1万元，获得了高速NOA、全场景自动泊车、记忆泊车、蠕行模式、坦克转弯等核心智能与越野功能。
顶配Hi4 255 Ultra领航版预售价21.58万元，在领航版基础上，增加了44.7kWh大电池、激光雷达、城市NOA、副驾腿托、电磁悬架等顶级配置。 这种梯度化的配置策略，旨在覆盖从追求实用到追求全能的不同用户群体。
从市场定位看，哈弗猛龙PLUS精准卡位在18-22万元价格区间。 其直接竞品包括捷途旅行者C-DM和北京BJ40增程版等。 与捷途旅行者C-DM相比，猛龙PLUS在提供7座选项、全系标配机械差速锁和高阶智驾硬件方面构成了差异化优势。
而与定位更高端的方程豹豹7等车型相比，猛龙PLUS采取了错位竞争策略。 它不强调极致的越野性能，而是主打“大空间实用性”与“极致性价比”，用7座布局和更长的纯电续航，强调“生活场景的广度”。 其目标用户是那些需要一台既能满足城市舒适出行，又能周末带着全家去郊外轻度穿越的消费者。
当前，方盒子SUV市场正从“颜值驱动”转向“价值驱动”。 消费者不再只为硬派造型买单，省油、智能、舒适和全场景能力成为新的决策关键。 哈弗猛龙PLUS以全系电四驱、长续航、可选7座和高阶智驾的组合，正是对这一趋势的回应。
然而，在18-22万这个价格区间，竞争异常激烈。 除了捷途旅行者，还有北京BJ40增程版以及即将上市的iCAR V27等众多对手。 消费者会非常仔细地权衡每一分钱的花销。 猛龙PLUS那套Hi4系统和复杂的电池包防护、牙嵌锁，带来的后期维护成本是否比简单的增程系统更高？ 在二手车市场上的保值率又会如何？ 这些都是潜在买家会反复掂量的问题。
当一款车试图同时满足城市通勤的静谧经济、全家出游的空间舒适、周末轻越野的通过能力，以及前沿的智能驾驶体验时，它是否能在每一个维度都做到足够出色，而不沦为“样样通，样样松”？ 在20万这个残酷的价位段，面面俱到与专精一域，究竟哪种产品定义更能赢得消费者的最终投票？
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