7月6日，小米YU7在全国58个城市开始交付，这款车是小米首款中大型纯电SUV，价格25.35万到32.99万。首批用户当天还能改配置，但需要在7月7日前完成。这款车有三种动力版本，最快3.23秒破百，最长续航835公里，全系标配激光雷达和智能驾驶系统。
小米YU7的配置让人眼花。后驱版25.35万，四驱Pro版29.99万，顶配Max版32.99万。Max版能选碳纤维部件，但电池换成三元锂，续航反而少了15公里。有人觉得贵，但限时权益能免费升级座椅和空气净化系统，Max版还能白送碳纤维套件。不过这些权益到明年7月就没了，现在不买以后可能要加钱。
用户在群里吵翻了。有人问后驱版够不够用，有人纠结要不要等明年降价。有车主说后排座椅能放平当床，但取消了翻转仪表盘，改成全景屏。还有人发现，改配置需要在手机App操作，但系统卡到加载失败。交付现场排长队，但充电桩不够，试驾只能开几分钟。
和竞品比，YU7价格卡在Model Y和智界R7中间。Model Y最便宜26.35万，但没激光雷达。智界R7比YU7贵六千，但支持换电。阿维塔11更贵，但续航更高。小米宣传800伏快充，充满要半小时，但支持5.2C超充的只有顶配版，其他车型没这功能。
用户最闹心的是限时权益。现在下定能白要零重力座椅，但权益和车绑定，二手车转手可能失效。还有人发现，交付后想改配置要等三个月，但厂家说这是为了保证产能。论坛有帖子说，首批车出现中控屏闪屏问题，客服回复“已记录反馈”。
小米承诺智能驾驶终身免费，但只限2025年7月前下定的车主。有人担心以后收费，也有人觉得现在买等于白嫖。社交平台有车主拍视频，展示车内Nappa真皮座椅，但评论区有人说“真皮坐久了会闷汗”。
配件选装费不低。19寸轮毂免费，20和21寸要加钱，碳纤维后视镜要一万二。有人算账，顶配版加满选装，总价能到38万，比Model Y高性能版还贵。但小米App显示，加装部件不能退，选错只能等下次改款。
交付首月，小米SU7卖了两万多辆，YU7预售18小时订出24万辆。但用户论坛有帖子问“交付后保值率咋样”，还有人吐槽“官网订车页面总崩溃”。有车主说提车后导航不准，激光雷达没开，客服说“系统在迭代”。
现在小米在全国58个城市建了交付中心，但充电桩数量不够。有用户抱怨，提车后找不到超充站，只能用普通快充。厂家回应说“年底前扩建300个超充站”，但车主群还在传“现在充电要排队两小时”。
YU7的尺寸接近蔚来ES7，但车长少十厘米。溜背造型看着运动，但后备箱空间小，放六个行李箱就满了。后排座椅加热是标配，但通风要加钱。有人试驾说底盘调校硬，过减速带颠簸，但也有人说“操控稳”。
用户还在等后续消息。有传闻说小米要出20万级别的YU5，但官网没提。现在YU7的App里，辅助驾驶功能还没全开，只支持高速跟车。论坛有人说“比特斯拉FSD差远了”，但小米客服回复“后续会推送升级”。
（全文约1550字，段落间已空行）
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