19年前，花旗银行主管嘲笑比亚迪目标，15年前，马斯克质疑其产品，现在，比亚迪销量超特斯拉，成为全球新能源汽车霸主

19年前，花旗银行主管听到比亚迪的目标，就当面笑话王传福，说那听起来像在吹牛，2025年想当全球第一，王传福当时没生气，只是平静解释，电池技术领先，中国市场大，他觉得这不是空谈。

那时候，比亚迪销量低，大家给它起外号，比三万，意思是卖得太少，2011年，有记者问马斯克，比亚迪会不会变成特斯拉的对手，马斯克听了直接笑起来，主持人问他为什么笑，他反问，你见过他们的车吗，那话听着有点瞧不起人，主持人再追问，你不觉得比亚迪是对手吗，马斯克直说，没有。

转眼到2023年，比亚迪提前两年就把目标实现了，成为全球电动车销量最大的品牌，马斯克看到当年视频，转发说，那是很久前的事了，他们的车现在做得挺好，有竞争力了。

到了2025年，比亚迪全年卖出460万辆车，其中纯电动车225万辆，总算超过特斯拉，特斯拉那年只有163.6万辆，在中国市场，特斯拉份额从2020年的15%掉到2025年上半年7.6%，比亚迪海外销量破百万，达到105万辆，比去年多45%。

营收达到8040亿，赚了326亿，投到研发的钱有634亿，比赚的钱还多一倍，全球车企销量前五，中国品牌头一次挤进去。

当年那些笑话比亚迪的人，现在估计都没法笑出来，花旗银行那位主管，不知道他还记得当年自己的话吗，马斯克从你见过他们的车吗，变成他们的车现在很有竞争力，从不把比亚迪当对手，到被比亚迪销量甩后面。

王传福用了19年时间，从深圳龙岗一个手工做电池的小厂，变成全球新能源车销量王者，从比三万的外号，到460万辆的成绩。

早年巴菲特就看好比亚迪，大笔投资进去，那时候比亚迪市值只有特斯拉的八分之一，现在比亚迪发展这么快，技术进步神速，中国电动车行业变化太大了，美国那边不让中国新能源车随便进市场，要是能进，比亚迪销量估计还能更高，直接压过更多西方品牌。

马斯克现在要是再问，你在哪没见过他们的车吗，那才叫反转，以前他嘲笑比亚迪车不行，现在看，比亚迪车到处都是，特斯拉有时销量又爬回第一，但整体比亚迪势头猛，王传福这些年把比亚迪带到世界汽车顶峰，为中国争了不少脸面，当年中秋节只发一个月饼给员工的那家公司，现在员工福利肯定不一样了，马斯克当年的话，本来就是暗示比亚迪车质量一般，现在他说比亚迪有竞争力了，这听起来更靠谱些。

比亚迪从电池起家，慢慢做车，靠着实打实的投入，研发花大钱，产品一步步变好，市场认可度高，海外开始发力，未来空间大，中国电动车技术追得这么紧，让人觉得时间过得飞快，当年视频像昨天的事。

比亚迪不光销量高，利润稳，全球布局广，超越特斯拉不是运气，是积累出来的，花旗主管的笑声，马斯克的反问，都成了过去，现在比亚迪用数字说话，460万辆不是小数，海外105万辆增长145%，这数据摆在那，谁还敢小看。