那个车位窄得邪乎，目测比车身也就宽出一个巴掌的距离。我正琢磨着要不要下车比划比划，坐副驾的同事已经在手机上划拉了几下——车自己动了，方向盘开始自己转，一把就进去了，连调整都没有。我下车量了量，两侧后视镜距离车位线都不到四厘米。
这是领克07 EM-P的泊车系统。说实话，头一次见这价位的车能处理得这么利索。
雨天那一幕，让我重新想了想这价位该有什么
试驾那天雨挺大，雨刷开到最快档，能见度估摸着五六十米。我正专心盯着前车尾灯，余光瞥见车机屏幕——前车轮廓清清楚楚，连旁边车道并线的小车都标注得明明白白。
后来才知道，这是那颗激光雷达的功劳。200米探测距离，精度能到5厘米。关键是全系标配，不分高低配。要知道，很多三四十万的车，这玩意儿还得额外掏好几万选装。
700TOPS的算力数字我不太懂，但雨天这表现，确实比预期强。同行有个朋友开玩笑说，他眼神没这传感器好使。我没接话，心里想的是另一件事——十五万不到的价位，往年能拿到什么配置？
充电这事儿，有时候比续航数字更实际
18.4度电的电池容量不算大。但30%充到80%，实测下来二十分钟出头。这时间刚好够去服务区买杯咖啡，上个洗手间，回来车差不多就好了。
纯电能跑一百来公里，市区通勤基本够用。要是周末想跑远点，满油满电据说能开一千四百多公里。我没跑过这么远，但北京到天津来回一趟，油耗表显示百公里三点多升，这数字倒是没虚标。
有个功能挺意外——6千瓦外放电。带家人去郊外露营，电磁炉、投影仪、车载冰箱同时开着，电量掉得比想象中慢。这种时候你才明白，所谓续航焦虑，很多时候不是电不够，而是能用电的场景太少。
过减速带那一下，暴露了底盘的真实水准
液压可变阻尼悬架，这配置印象里多见于三十万往上的车。领克直接全系标配了。
过减速带时车身姿态挺稳，没有那种屁股一颠一颠的廉价感。坐副驾的朋友平时容易晕车，全程倒是没喊难受。后来查资料才知道，这套悬架能在零点零几秒内调阻尼，配合那个制动系统，刹车时的点头现象轻了很多。
这种差异，开惯了普通家轿的人，一上车就能感觉出来。
座舱里藏着些不起眼的小心思
语音交互反应挺快，基本没有那种说完了还在转圈的卡顿。说“有点闷”，空调自动调低温度，音乐也跟着换成轻快的。用惯了之后，再回去按实体键反而觉得麻烦。
AR抬头显示投影面积挺大，导航箭头直接叠加在路口上。在那种五六条匝道交织的立交桥，确实能少走不少冤枉路。
车身缝隙控制得不错，零点三毫米左右的公差。这事儿听起来没啥意思，但用久了，异响会少很多。隐藏式门把手在零下十度还能正常弹出，车窗升降速度也没因为低温变慢——这些细节，往往能看出工程底子。
座椅下面有个抽屉，能塞双拖鞋或者零碎物件。后排靠背能调三档角度，一米八的人靠着，腰部支撑舒服不少。
还有个宝宝模式——空调风向自动避开儿童座椅，还会播白噪音。我没孩子用不上，但听同事说，娃坐车不闹腾，这功能值回票价。
那个18分钟快充，比续航数字更有意义
宁德时代的磷酸铁锂电池，用了冷媒直冷技术。30%到80%实测十八分钟，比大部分竞品快三到五分钟。这时间差别听起来不大，但在服务区排队充电的时候，你就知道这几分钟有多值钱了。
1.5T发动机热效率标着47%多，馈电油耗实测下来百公里三点七升左右。跑长途的话，基本不用太担心油钱。
300千瓦的综合功率，藏着混动该有的样子
1.5T发动机配电机，综合功率300千瓦，扭矩615牛米。零到百加速六秒多，这数字放在混动车里算是中上水平。
更有意思的是它的驱动策略——纯电模式能跑一百多公里，够一周通勤；智能混动模式下油电配合挺默契，发动机介入时几乎没声音；性能模式就是把所有动力都释放出来，高原爬坡动力衰减也不大。
在张家口崇礼那种连续上坡路段，全程开空调情况下，油耗还能保持在百公里五升左右。这表现，燃油车很难做到。
一些不会写在宣传单上的细节
车内空气过滤用的纳米级滤芯，PM2.5净化效率五分钟能到98%。座椅面料泼上酱油咖啡，湿布一擦就没了。双层玻璃加声学包裹，时速一百二的时候车内噪音六十三分贝左右，同级平均水平是六十七分贝。
8295芯片支持游戏机直连，延迟控制在十几毫秒。实测玩《地平线5》，画面帧率稳定在60帧，23个扬声器带来的引擎方位感挺精准。车里还有K歌模式，麦克风拾音延迟零点二秒，配合氛围灯律动，像是移动的小型KTV。
电池组用了智能液冷系统，零下三十度环境下，充电速度比一般车快四成左右。五十度高温暴晒后，远程开空调十分钟，车内温度能从六十度降到二十多度。
一个不太好回答的问题
领克07 EM-P值不值？这问题没标准答案。
如果在意品牌光环和保值率，豪华品牌或许更合适。但要是看重配置实用性，想用相对合理的价格拿到一些以前够不着的技术，这车倒是提供了一个选项。
激光雷达、液压悬架这些配置，三五年后会不会烂大街？谁也说不准。但至少现在，能用十几万拿到这些东西，感觉还挺新鲜。
市场就是这样，总有些品牌愿意打破默契，把原本属于高配甚至选装的东西，直接塞进入门版本。这种玩法，对消费者来说，大概率不是坏事。
全部评论 （0）