奇瑞最近整了个大活，叫“油电同智”，发布了一款叫瑞虎9X的车。
讲真，这名字听着就有点像某个显卡的升级款。
但核心不是名字，核心是，奇瑞不装了，摊牌了，要把燃油车搞得和电车一样聪明，甚至更骚。
这操作属于什么？属于典型的掀桌子。
当下的汽车市场，哪还有什么温良恭俭让，大家都在黑暗森林里互相比谁的嗓门大，谁的刀子亮。新势力天天在那念经，说智能驾驶是电车的专属领域，是未来，是光，是唯一的神话。仿佛开油车的人，就只配听个收音机，连用个导航都显得特别的“上古”。
结果奇瑞这个浓眉大眼的理工男突然跳出来说，放屁，未来的油车也能闪电五连鞭。
这个行为艺术的潜台词就是：我不过了，你们也别想活。
如果说之前小米SU7是把饭桌上的蛋糕直接端走了，那奇瑞瑞虎9X这波，就是连桌子上的蜡烛都没放过，吹熄了还要揣兜里带走。
他们搞了个叫“猎鹰智驾”的系统，听着就一股子中二气息，好像装上就能万米高空锁定猎物。
关键是，这套系统要塞进燃油车里。
这就很有意思了。燃油车搞智能驾驶，最大的问题是什么？是电不够，算力不够。就像你想在诺基亚上玩原神，不是手机壳不够硬，是它真的带不动。
新势力们为什么能搞？因为他们是电车，天生就是个大号充电宝，供电和架构都是为了算力这个吞金兽服务的。
那奇瑞怎么办？
他们搞了个48V智能控制域。这个词你不用懂，你只要知道，这相当于给一个练金钟罩铁布衫的武林高手，强行装上了一个外置的“灵力转换器”。以前是纯物理输出，现在直接开始搓火球了。
我作为一个中年人，看到这种操作的第一反应是，坏了菜了，理工男又开始他们的终极浪漫了。他们愣是把燃油车那点可怜的算力，搞成了一块“算力压缩毛巾”，然后用48V这瓢温水，给它硬生生泡开了，还泡得挺大。
结果就是，高速NOA、城市领航、自动泊车，这些以前电车车主用来发朋友圈装逼的功能，现在一台十几万的奇瑞油车上，全都有了。就问你怕不怕？
这简直就是疯了！油车啊！那是烧油的！搞什么城市领航啊！
奇瑞这波操作，完美诠释了什么叫“反技术崇拜”。
大家都在吹端到端大模型，都在吹激光雷达，都在卷谁的算力高。但真正的自动驾驶难题在哪？不在特斯拉的实验室里，而在中国每一个县城的菜市场门口。
真正的地狱级路况，是鬼探头的老头乐，是逆行的外卖小哥，是突然横穿马路的狗。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。你算力再高，高得过人性的复杂吗？说起来，我楼下那辆老头乐的走位比很多NOA都风骚，上次它一个神龙摆尾直接别停了一辆外卖电驴，那个场面叫一个惊心动魄。
奇瑞现在做的，就是把这种高阶智驾能力，下放到一个更广阔，更混乱，也更真实的市场里去。这不是技术问题，这是社会学问题。让一台烧油的SUV，去面对老头乐的挑战，三体人看了都得气活过来，直呼看不懂。
当然，我们必须承认品牌玄学的存在。
为什么有人买奔驰？图他省油？图他性价比？别闹了，就是图那个标。奔驰最值钱的，就是“奔驰”这两个字本身。
同样，会买特斯拉的人，就是喜欢特斯拉本身，喜欢那种极客范儿，喜欢那种“我懂得比你多”的优越感。你现在跟一个特斯拉车主说，你看，我这台奇瑞油车也能自动驾驶，他看你的眼神，就像在看一个刚从山里通网的野人。
这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
奇瑞想用技术去破除这种信仰，逻辑上没错，但情感上很难。这相当于你跑到一个寺庙里，跟最虔诚的信徒说，我用科学证明了，你们拜的这个神仙，他的物理结构不符合能量守恒定律。
你看他打不打你。
写到这里我突然发现，我把奇瑞比喻成一个偏科生好像不太对，这哥们现在是想全科制霸，有点贪心了啊。
他们说，到2025年底，要有30多款车都装上这个猎鹰智驾，燃油、混动、增程、纯电，一个都不能少。
这哪是掀桌子，这是要把整个餐厅都给爆了。
这种“我全都要”的霸道，背后是一种心态的彻底转变。奇瑞是真的“悟了”，或者说，“颠了”。以前是那个埋头搞研发，两耳不闻窗外事的老实人，现在是“钮祜禄·奇瑞”，化着烟熏妆回来了，眼神里都带着杀气。
同行看了也得傻眼，哭晕过去。太阳升起来都要一个趔趄。
所以，奇瑞的“油电同智”能成功吗？
从技术上，它确实解决了一个大问题，把不可能变成了可能。但这种缝合怪一样的技术，总让人心里发毛。
从市场上，它的价格确实很有诱惑力，让很多人用油车的价格，提前体验了电车的未来。
但是，在车圈这个大型玄学现场，技术和价格从来不是唯一的答案。有时候，你可能就是因为车标长得不够有“信仰感”，就输了。
最终的结局，要么成仙，要么成盒。
但能过，就是能过。这本身就是一种胜利。
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