哈弗猛龙推出油电混动版，已在工信部新车目录中正式出现，标志该系列在高强度越野定位基础上进一步完善动力组合，以应对日益严格的油耗与排放要求。
外观延续方盒式硬派设计，黑化套件增添气质；两种长度分别为4680mm（不含外挂备胎）与4800mm（含后备胎），轴距2738mm，使后排腿部空间与插混版保持一致，后备厢也能容纳野营装备。
动力系统方面，搭载1.5T发动机，额定功率115kW，配备两挡DHT变速箱，前后双电机构成四驱。最高时速可达170km/h。由于电池容量较小、整车自重下降，起步响应被视为更为灵活。
在日常使用与越野场景下，油电混动版本在无充电桩环境中也能完成通勤与载物需求。社区案例显示，充电桩占用率高时，插电混动油耗曾达到约9L/100km；同平台的油电混动SUV在市区油耗约7L/100km，高速约6L/100km，油箱容量55L，理论续航接近800公里。周末露营场景中，双电机四驱在复杂路况下提供额外稳定性。
两种动力策略对应不同用户群体：插电式混动凭借大电池实现纯电出行，但需要桩供电支撑；油电混动以较轻的自重、发动机协同与制动回收为核心，市区油耗参考约5-6L/百km，综合约6L/百km，满油续航理论值约900公里，最终数据以厂家公布为准。
当前阶段，市场对硬派SUV的动力配置呈现细分态势，油电混动版本为有充电条件限制的用户提供新的选择。
