讲真，比亚迪汉又整活了。
15万9千8。
看到这个价格，我脑子里就一句话：不装了，摊牌了。
这已经不是卖车了，这是在给所有自诩为“对手”的道场们，集体发了一份措辞严厉的讣告。什么新增“雾凇金”、“松影绿”车漆，什么激光拉丝面板，都是障眼法。这些花里胡哨的东西，本质上都是在为那句潜台词服务——“我不过了，你们也别想活”。
以前大家还讲点武德，你出一招，我拆一招，在擂台上打得有来有回，观众看着也乐呵。现在比亚迪的操作是什么？是直接扛着煤气罐冲进餐厅，大喊一声“谁也别吃了”，然后拧开阀门。最好的竞争，就是直接把举办竞争的场地给爆了。
就说这个汉DM-i长续航版，纯电续航给你干到245公里，综合续航1560公里。这是什么概念？这意味着你可以从北京开车到上海，中途还能心血来潮拐去杭州吃顿好的，然后你的车机导航会用一种毫无感情的语气告诉你：“主人，我们还能再战500年，要不要顺路去趟深圳？”
这已经不是续航了，这是一种修仙小说里的“辟谷丹”，一颗下去，十年不饿。你再看那个亏电油耗，官方说3.44L，后面OTA一下还能降到3.35L。这是油耗吗？这是从空气里炼油的道法。同行看了也得傻，三体人看了都得重启一下自己的计算系统，想搞明白这其中的因果律是不是被修改了。
然后是EV版，800V平台，充电20分钟从30%到80%。这套说辞是不是很熟悉？是是是，就是手机圈玩烂了的“充电五分钟，通话两小时”的汽车版。属于典中典了。现在每个新势力都把800V挂在嘴边，仿佛没有800V就没资格上桌吃饭。但问题是，能让你随时随地享受这20分钟极速快感的充电桩，比野生大熊猫还稀有。大多数时候，你那尊贵的800V座驾，还是得在普通桩上像个老干部一样，慢悠悠地泡茶看报。这就是典型的“我给了，但你用不上”的表演式创新，一种行为艺术。
我作为一个中年人，对车里那些新增的“心法”尤其敏感。比如那个4.5L冷暖冰箱。这玩意儿简直是中年男人的灵魂拷问器。夏天放什么？冰可乐？我的血糖第一个不同意。冬天放什么？热好的枸杞茶？那车里一股养生的味道，会让我觉得自己提前退休了。最后，这个冰箱最大的作用，就是用来放一瓶矿泉水，显得自己生活很有品质。
我最近在想，为什么中年男人都喜欢在车里待着，可能不是为了抽烟，就是单纯想找个地方，安安静静地听完一首歌，不被人打扰。
还有那个“全维度智能防晕车系统”，听着就非常赛博朋克。它说整合了悬架、动力、温度、视觉四个模块，用算法来防晕车。这波操作属于是给汽车装上了一个人工小脑，试图和你的前庭系统拜把子。听起来很美好，但对于一个真正的晕车基因携带者来说，你就是把车开成磁悬浮他照样能吐。这种功能，本质上是给那些“以为自己需要”的人准备的，一种高科技心理按摩。但能过，就是能过。
写到这里我突然觉得，把车圈比作修仙还是有点草率了，修仙好歹讲个飞升，车圈这是直接开席，谁先倒下谁就是主菜。
再看看它列出来的那一堆竞品，什么特斯拉Model 3，小米SU7，小鹏P7+。列这些有什么用呢？完全没用。
会买特斯拉的人，你把比亚迪夸成一朵花，他眼皮都不会抬一下。人家买的是什么？是马斯克画的火星移民大饼，是“我用科技改变世界”的信仰，是一种不需要向任何人解释的社交货币。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
会买小米SU7的人，买的也不是车，是雷总的个人魅力，是“我陪着雷总一起成长”的参与感，是每天刷社交媒体看KOL评测的快乐。
所以比亚迪真正的对手是谁？从来不是这些品牌玄学附体的家伙。比亚迪的对手只有它自己，以及那些还在4S店里犹豫，究竟是买一台轩逸还是一台卡罗拉的普通人。比亚迪在做的，就是把这群最务实、最看重柴米油盐的用户，用一种近乎粗暴的方式，直接拖进新能源的“贼船”。
所以，比亚迪汉这次上新，到底好不好？讲真，这不重要。
重要的是，这个15万9千8的价格一出来，所有对手的产品经理，今天晚上都别想睡了，他们的PPT又要连夜重做，他们老板的血压又要不受控制了。
这就够了，这比什么都好。
真的，卷死他们！
最终，所有高大上的技术名词，都会被最不讲理的现实场景所解构。自动驾驶的终极考验，不在特斯拉的FSD，而在一个戴着草帽的大爷，骑着一辆无法无天的老头乐，以一个薛定谔的路线突然横在你面前。只要大爷躺得快，你的激光雷达再多，算力再强，也得乖乖认栽。
比亚迪显然是悟了，它不跟你扯那些虚无缥缈的未来，它只给你最简单粗暴的现在：一个巨大的车壳，一套长得夸张的续航，一堆让你眼花缭乱的“心法”，最后再给你一个让所有人都无法拒绝的价格。
它用实际行动告诉你，掀桌子，才是这个时代唯一的法则。
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