保养套路深4S店说清洗节气门、发动机深度养护，一律拒绝！按保养手册来，多余项目都是创收。钱不是大风刮来的，别当冤大头。
我小时候开车，最怕的就是那种忽悠保养。记得第一次去4S店，听他们一讲节气门脏了，会伤发动机，那叫一个吓人。后来逐渐发现，好像每次换个空气滤清器、清洗个节气门，就能多 收点。你知道吗，实际操作里，那些深度养护跟普通的定期更换差别不大。更别说那个节气门清洗，没那么神。
车辆的保养流程，其实挺讲究的。研发流程里很多设计，就是让车能超长时间跑，比如说，发动机的清洁和润滑其实是时间和里程的函数。车企会明确给出建议，比如每1万公里换箱机油，空气滤清器保养一次。这些都经得起时间考验。再者，供应链上，零件和配件也是对号入座，不可能每次都要深度翻修或者养护。
我开了个别的朋友的车，他一直相信节气门清洗可以省油。我心里其实挺疑惑的。做个比喻吧，买房子时装修也要按预算走，铺地砖、涂油漆，很多时候，最基本的装修就够用了。何必一定要搞得一团糟，附加豪华项目？是不是也是一样的道理？（话说回来，我猜那些所谓深度养护其实更多是让利润最大化的一环。）
说到供应链，那次我跟个修理工聊天，他搓着手说：以前做养护，我们也是按手册，后来发现有些项目用不到。其实很多深度养护，算算材料和人工成本，每次可能就多给200块钱，但客户一听深度两个字，就觉得整车都要拆了一样。这种套路，早就屡见不鲜。
再说，消费者自己也得留个心眼。很多4S店的销售，就喜欢用节气门脏了影响油耗这套话。他们实际目的是什么？增加利润！比如说，你去保养，看到发动机深度养护项目，若非特别准备，最好直接拒绝。按厂家的保养手册执行，没错的。
绝不是说节气门清洗就完全没用。比如说到一些特殊症况，确实需要处理，像发动机抖动，怠速不稳。可是常规来说，没有必要每次都深度搞一搞。别我刚才翻了下笔记，听到一个修车师傅跟我讲，很多对节气门脏了的误解，真的是。
说到这里，不得不提一下4S店的人员。有一次我问一辆车的维修师：你们用的清洁剂真的有必要每次都喷吗？他也尴尬：差不多每次都推荐，客户也不会懂。我笑了笑，想，这其实就是个刚性需求加点好处而已。
如果车子平时开得不差，也不是追求极致性能，那实际花费就要低很多。比如说，换机油从350多到700多不等，空气滤芯也就是二三十块，保养周期一到，正常更换就行了。用心一点，自己动手也可以，只是大部分人都懒，而且怕麻烦。
也有人问我：难道4S店没有严格按照保养手册执行？这个问题挺微妙。其实大部分正规4S店，确实是按合同和厂家要求来的，但推荐额外项目 属于主动营销。我想问他们：你们那深度养护，到底真有用？还是说只是一场技术秀和会计手段？这世界上，真的是多一点或深一点，就一定好的。
说到这里，我还有个小疑问：你敢保证，所有车经过深度养护后都比没有养护时好？没有。只能让店铺多赚点、让销售多提成的套路就多了一条。靠自己多了解点车的需求，比盲目追求更靠谱。
掏心窝子讲讲我的看法。平时只要照车子的维护手册走，什么节气门清洗这些，按需操作，的钱会花得更值。那一套营销方案，我实在看得多了，心里直嘀咕：这个套路，不用特意对抗，知道就行。
你是不是也觉得，有些东西其实挺多余的？或者，也是时候想想，咱们是不是可以用更理性的方式养车？有什么细节，平时忽略了...（这段先按下不表）
对了，假如我给你个问题，你会愿意花多点时间，自己查查这些养护建议的背后逻辑吗？还是说，听从专业人士的建议就能完事？这，又是个值得琢磨的点吧。
别被套路套路晕了头。自己多留个心眼，按照标准去做，长远看，反而省下一大笔不必要的开销。你会不会觉得，其实买车让人最怕的还是被坑这份套路？
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