不到6万起，还能自己上下高速，2026年这台国产“爷青回”纯电小车，要把特斯拉的功能打成“白菜价”

六万块能买到什么车？以前可能只是个能动的代步工具，但2026年，它或许能帮你自动上下高速匝道,自己找车位停好。

奇瑞的全新QQ3刚开启盲订，就扔出了一个重磅筹码：在他们这台主打“爷青回”的可爱小车上，配上了能实现高速NOA,全场景自动泊车的猎鹰500辅助驾驶系统。要知道，这套东西以前可是二三十万车型的专属，现在却对准了十万左右的价位猛攻。

2026年的纯电小车市场，早就不满足于简单的续航升级了。各家车企卯足了劲，要把“续航狂飙”和“智驾下放”这两件事，做成入门级车型的标配。这意味着，咱们普通老百姓手握十万预算，纠结的不再只是“哪个车能跑300公里”，而是要开始琢磨“哪个车的智能驾驶好用”,“哪个车的充电快得离谱”。

奇瑞全新QQ3，外形圆滚滚让人一眼梦回当年。拉开车门却是另一番天地：两块大屏幕悬浮着，流畅得跟平板电脑似的，用的是高通8155这块旗舰车机芯片。方向盘加热,前排座椅通风加热，连氛围灯都有256种颜色可选。

媒体报道，它会搭载的那套猎鹰500系统，能让车子在高速公路上自己完成变道超车,自动进出匝道。甚至你每天上下班的固定路线，它都能学习记忆，搞出一个“私人定制”的领航功能。这要是搁两三年前，说十万块的车能有这能耐，怕是没人敢信。动力有两个版本，58千瓦和90千瓦，都用后驱，估计开起来挺带劲。

要说纯粹的家用和划算，谁都比不过五菱,他们的新选手缤果Pro，摆明了就是来填“又想大又想便宜”这个坑的。车子比之前的缤果大了整整一圈，车长过了四米，轴距拉到2560毫米。

他们家的人最擅长挖空间，车里这儿掏个槽，那儿弄个格，后备箱设计得特别能装，所以外号叫“空间魔术师”。动力给的是一颗65千瓦的电机，续航上准备了两档：330公里和403公里的CLTC续航。这个数字应付日常通勤,周末去郊区公园溜达一圈，绰绰有余。智能方面，五菱的风格一直很务实，估计会继续用好用不贵的AI语音助手这类功能。对于很多精打细算的家庭来说，这台车就是把每一分钱都花在看得见,摸得着的空间和续航上，实实在在。

QQ3和缤果Pro还是在现有赛道上精进，那零跑A10这个选手，简直像是来掀桌子的。它的核心爆点简单粗暴：有消息说，它要把激光雷达这个顶级传感器的价格，直接砸到十万块以内。激光雷达是什么？你可以把它理解成车的“超级眼睛”，探测精度和稳定性比普通的摄像头,雷达强很多，是实现高阶智能驾驶的关键硬件。

以前这东西是豪华智能车的身份证，现在零跑想让它飞入寻常百姓家。就凭这一点，就能让无数科技迷心跳加速。配合新的高性能智驾芯片，零跑声称这车能实现从你家车位到公司车位的全程智能辅助驾驶。其它方面它也毫不含糊，90千瓦的油冷电机，CLTC续航里程据说能干到500公里，快充更是16分钟就能从30%冲到80%。车的空间利用率也很高，得房率数据非常亮眼。

大众的ID.POLO，基于升级后的MEB+纯电平台打造。样子是大众ID家族那一套，发光logo,贯穿式灯带，未来感挺足。作为电动化后的Polo，它主打的招牌依旧是德系那种扎实的工艺和经过验证的技术可靠性。动力选择很丰富，最长续航版本能达到WLTP标准的450公里，快充功率也比前几款车要高一些。