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只要天气好，晚上开高速是最舒服的。龟速车不敢上，大货车禁止上，剩下的都是同频老司机。

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我一般跑300公里以上的路，都是吃过晚饭出发，后半夜到，消消停停的睡个安稳觉。讲道理晚上的高速简直就是我的福音，听准导航的限速，开着音乐窗户开个缝，点上烟就是撩，晚上的高速比白天安全多了，超车记得开灯，小心路边窜出来的小动物，远光开好，最好是能找个搭子跟在他后面开着近光灯一起跑，不过这种可遇不可求，他就是你的盾牌。

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好多说晚上开车省心的，有两个原因。一个是车少，确实省心。另外一个人黑夜屏蔽了部分感知，让你觉得省心，其实是你接收不到路面的细节，很危险的。大多数人宁愿面对车多的状况，都不愿意面对黑夜屏蔽感知的危险。高速上有时候一个掉落的零件，一滩水，一块破布都是致命的危险，晚上这些细节是真看不到。

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亲身经历去年春节，和老婆开车回老丈人家走的高速，晚上8点左右快下高速时，离出口大概两公里，提前换道减速准备进匝道，结果突然发现正前方站着一个人，不是减了速，根本刹不住啊这煞笔，穿一身黑，晚上了不知道怎么摸到高速上貌似准备横穿过去，那一瞬间，我TM真想油门踩到底直接撞上去

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晚上高速车多倒还好，真正可怕的是车少。有一次我过了午夜走，前后几乎看不到一辆车，定速巡航120。快到秦皇岛北出口时，突然看到前方路面上躺着一个巨大的、像砖块一样的东西。车速太快，根本不敢急打方向，只能硬着头皮正面压过去。结果右前轮当场爆胎，轮胎直接被撕掉了一大块。我刚把车停到路边没几秒，高速巡逻警察就赶到了。我跟他们说明情况，让他们去找那个“砖块”，结果他们找了一圈却什么都没发现——是不是很诡异？好在当时处理得还算冷静，人没事。副驾驶的媳妇一路睡得正香，车都这样了她居然没醒，还迷迷糊糊地问我：“怎么停了？”现在想想都后怕。结论只有一个：从那以后我再也不深夜跑高速了。夜深路空，人心难测。

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其实我作为一个经常跑长途，我觉得晚上比白天好开太多了。就一个，大多数不会开车，乱开车的，晚上不敢开，其实已经让驾驶变的很舒服了。你懂什么晚上，一路全是老司机，没有龟速车，没有乱变道的车，大家一起保持车距压着限速开有多快乐吗？一路很舒服，不用超车，不用变道。

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前几天晚上回家，时速100跑着，还好右边的车没那么密集。遇到这种路况，稍微走神就撞上去了。长时间保持注意力很累的。，走神了自己都不一定知道。

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很多年前，傍晚上的高速，车速100多，很近了前方路面模模糊糊看到一个黑不溜秋的东西，好像是个砖头。那会儿车辆不少，视线又不好，来不及观察清楚，不敢紧急变道，稍微打了一点方向盘，不记得是哪个轮子压到一点，把车门砸了个坑。不知道100的车速，前轮突然压到一块砖会不会导致车子失控。反正是吓了一跳。白天的话很早就可以看到，提前规避。晚上就受限不少。还有几次是白天遇到的，大货车上掉下来的大团帆布、塑料披盖等等，视线好，早早看到，提前规避了。还有一个，晚上在高速上经常会遇到那些近距离跟车开大灯的。闹心的很。总得来说，如果觉得视线影响不大，晚上确实好开，车少。但是像我这种天一黑，视力下降很厉害的人，我还是尽量避免晚上开高速。出现紧急情况时，反应时间真的很短了。

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