门把手没隐藏，37万魏牌旗舰V9X已经正式开启预售了？

4月17日，长城魏牌V9X正式开启预售，起售价定在37.18万元。

这台车在发布会上引发了讨论，原因在于它没有采用当下流行的隐藏式门把手，而是选择了传统的外拉式设计。

这并非简单的怀旧。

工程师在门把手中嵌入了电子感应元件与灯光装置，将其命名为“机械门把手融合灯条设计”。

这种做法让车辆在保留机械结构的同时，也具备了现代的感应功能。

从长远看，这其实是对未来法规的提前布局。

按照2027年即将实施的GB 48001-2026国标要求，汽车必须配备独立的机械开门装置。

魏牌V9X通过这种设计，在安全合规性上走在了行业前面。

在外观选择之外，这台车的硬核技术配置也相当亮眼。

它搭载了长城自主研发的超级Hi4混动系统。

这套架构通过P2和P4双电机驱动，实现了前桥发电兼驱动、后桥纯电驱动的逻辑。

这不仅让车辆百公里加速时间缩短至4.4秒，还通过80度电的大容量电池，实现了6C超充技术。

在实际使用场景中，用户只需充电5分钟，就能获得200公里的续航里程。

车内的空间设计同样体现了智能化与舒适性的结合。

V9X标轴版车长5205毫米，轴距达到3050毫米，为二排乘客提供了零重力座椅。

这些座椅配套了吸顶屏和小桌板，试图营造出类似移动休息室的环境。

此外，归元S平台为车辆赋予了“识人、记事、懂情绪”的能力，整车的智能化水平在同级车中处于领先地位。

当市场上一众车型都在为了提升空气动力学表现而争相使用隐藏式门把手时，魏牌V9X却反其道而行之。

这种回归，到底是厂商出于对安全新规的考量，还是他们认为用户依然更习惯手动拉开车门的真实触感？

或许，在电动化和智能化的浪潮中，这种对传统机械结构的保留，恰恰是品牌对用户体验的一种深思熟虑。

你觉得这种“复古”的门把手设计，会成为高端车市场的新趋势吗？