记得那次雨夜跑山路，弯道里突然冒出个黑影，我还没反应过来，方向盘自己就带着车身稳稳绕了过去。那一刻，我对着中控屏竖了个大拇指——这五十多万花得真值。
当初选车可没少折腾。奔着解锁自驾自由这个目标，我把同价位的豪华SUV和新能源车试了个遍。不是智驾系统像个摆设，就是纯电续航让人心里发虚。直到坐进问界M9的驾驶座，增程版的底气加上华为那套聪明的辅助系统，直接让我拍板订车。
现在里程表快跳到三千公里了，最让我得意的还是它长途奔袭的本事。满油满电跑个一千四百公里轻轻松松，上次跑完千里长途，油表指针还剩一小截。市区通勤全靠电，家里装了桩子，插上电就能回血，算下来比油车省了不少银子。偶尔电量掉到两成以下，急加速时动力会软那么一丁点，但这毛病无伤大雅，日常开着完全没影响。
空间这事儿得重点夸。六座布局让全家老小都坐得舒展，头顶腿脚都有富余，长途坐久了也不憋屈。二排的零重力座椅简直是神器，腰托配合按摩功能，调个120度半躺着，疲劳感能消掉大半。后备箱塞满全家行李还有空余，遇上大件行李，放倒三排单个座椅就能搞定。上次带露营装备出门，折叠桌椅、帐篷睡袋全扔进去，空间依旧游刃有余。
开着这大块头跑山道，倒让我刮目相看。双电机发力又稳又顺，底盘过沟坎时干净利落，车身不带多余晃悠。最惊喜的是猫头鹰转向，窄路调头一把过，比家里那台紧凑型轿车还灵活，彻底颠覆了我对大SUV笨重的偏见。
冬天下雪那阵子，表显电耗基本在18度左右，纯电续航稳稳跑两百公里。市区通勤每周充两次足够，长途说走就走。官方亏电油耗标7.9升，我实际跑下来大差不差，全程开着暖风听着歌，能耗照样在掌控中。
车漆选了金瑞红，稳重里透着精气神。尾灯能投射节日图案，过年调成红灯笼样式，喜庆劲儿直接拉满。内饰的实用设计很贴心，导航直接投在前挡玻璃上，眼睛不用来回瞟。困了就把座椅放平，幕布降下来，服务区小憩时看场电影，出门在外也有了家的松弛感。
语音助手小艺成了全车人的管家。不用反复唤醒，直接说"主驾24度、后排26度"，空调立刻分区伺候。后排投影画质够亮，动动嘴就能切电影调音量。最妙的是自定义场景模式，喊声"露营"，灯光自动调暗、幕布升起、座椅放倒，氛围感瞬间到位。
有人问我这钱花得值不值？看看华为智驾在雨夜里救场的果断，摸摸零重力座椅缓解的腰酸背痛，再算算增程系统省下的油钱——答案都在方向盘上了。
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