2026款吉利帝豪上市7.29万轻松入手400万纪念版

7.29万元的吉利帝豪“400万纪念款”，看着就像一台把花哨统统抹掉，只留必需品的车。这个价位卡在手动挡和自动挡之间，直接对上长安逸动、MG5、捷达VA3这些七八万元区间的熟面孔。吉利这么定价，不是试探市场，而是奔着销量去的。

有意思的是配置取舍——取消了12.3英寸大屏、车联网、OTA升级、自动空调、360影像这些容易吸引年轻人的科技配置，却保留了一键升降车窗、无钥匙进入、定速巡航、电子手刹这类实用装备。最特别的是，原厂手机映射依然在，可以接电话、导航，够用但不炫。感觉就是屏幕成本高又未必人人喜欢，那干脆让手机来当“中控”。

这代纪念款基于第4代帝豪，车身短、轴距小，本质上属于老平台，但外观细节升级了——尾灯做成贯穿式，排气隐藏，加上扩散器，整体精神不少。背后原因也明白新能源竞争激烈，吉利暂时不急着投入新平台，把老车再刷刷存在感，能撑一天是一天。

和对手比，逸动同价位能给你10.25英寸屏幕和4G网络，MG5更便宜，还更年轻时尚，捷达VA3主打德系身份。这几个基本都没有手机映射功能，帝豪反而成了特例。不过缺乏远程控制、系统不能升级，要说智能化肯定算不上。但如果你只是想开车，偶尔用导航和接电话，这样的配置或许正好合胃口。

很多人买车，其实用不了那么多功能。大屏好但用久了卡顿烦人，还得学习各种操作。有些人就想要一台能开、能听歌、能导航、安全够用的车。纪念款的思路很简单——不追求科技感，追求好用、省心、耐用。在当前讲究智能、炫技的市场，这种“返璞归真”反而少见。

动力方面还是经典组合1.5L自然吸气发动机+CVT，没有轻混系统，备胎也不是全尺寸，辅助驾驶可以说几乎没有。显然它不是冲着年轻人或科技迷来的，而是面向那些关心油耗、耐用性、修起来方便的人。外观不能算潮，但用起来稳。

在我吉利这次的获胜关键词不是“智能”，而是“够用”。市面总会有人不在乎屏幕有多大、功能多花哨，只在乎车子开得稳、路上不掉链子。帝豪纪念款就是为了这群人——不会让你惊艳，但能让你踏实。在满街花里胡哨的车里，这份朴实，反而显得格外扎实。