赶在2026年购置税政策调整前，又一家车企宣布为消费者“兜底”，今年底前锁单问界M7的用户即使明年提车也能享受购置税补贴。
9月30日晚，问界汽车官方发布消息称，针对可能出现的车辆跨年交付问题，正式推出问界M72026款跨年购置税补贴方案。
根据该方案，在2025年11月3日24：00前完成大定锁单的用户，如因非用户原因导致车辆在2026年交付，可享受至高15000元的购置税补贴。这一政策出台的背景是，2025年是中国对新能源汽车免征车辆购置税的最后一年。
从2026年1月1日开始，新能源汽车将恢复征收车辆购置税，但可享受减半征收的优惠，每辆新能源乘用车减税额上限从3万元降至1.5万元。面对可能出现的交付延迟问题，多家车企推出了购置税“兜底”政策。
蔚来已经在9月20日宣布为全新ES8车型提供购置税“兜底”政策，规定2025年12月31日（含）前完成锁单的订单，如因蔚来原因需在2026年开票交付，用户可使用购置税差额补贴券抵减车价，最高可抵扣1.5万元。
鸿蒙智行表示，将依据国家车辆购置税相关政策，对符合补贴条件的购车用户提供购车尾款现金减免或者现金补贴。具体补贴标准将根据用户实际选购的车辆配置对应的购置税差额予以核定。
这意味着补贴金额并非固定为15000元，而是根据实际购置税差额计算。例如，一辆开票价格为20万元的新能源车，正常购置税为17700元，2026年减半后需缴纳8850元，补贴金额就是这8850元的差额。
对于消费者而言，购置税政策调整直接影响到购车成本。以一辆售价30万元的新能源汽车为例，2026年前购买可免征3万元购置税，而2026年起则需缴纳1.5万元购置税。对于预算有限的消费者来说，这一成本增加可能会影响购车决策。
对于高端新能源车型，新政策带来的影响更为明显。以理想L92025款Ultra智能焕新版为例，价格为43.98万元，正常购置税为38920元。减半征收后应为19460元，但由于“减税额不超过1.5万元”的限制，实际应交购置税为23920元。
同样，问界M9如开票价为46万元，正常购置税为40707元，2026年实际应交购置税为25707元。这些成本差异成为消费者在2025年底前购车的重要考量因素。随着2025年进入最后一个季度，新能源汽车市场的“末班车效应”愈发明显。
鸿蒙智行推出的购置税补贴方案，与蔚来，极氪，理想等企业的类似政策一起。构成了车企应对政策变化的组合拳。车辆购置日期以机动车销售统一发票的开具日期为准，这一规定使得交付时间成为享受不同税收政策的关键。
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