最近有没有发现，街头巷尾几乎看不见摩托车的身影了。这种情况主要是因为我国长期以来实施的禁摩政策。
咱们国家其实是全球最大的禁摩国家之一。从1985年北京开始实行禁摩令，全国已经有超过200个城市全面禁止摩托车了。
如果在禁止的区域被发现，可能会被罚款200到1000元，甚至还要扣押车辆。尽管如此，我国仍然是全球最大的摩托车生产国。为什么生产了那么多摩托车，却不能卖或者上路呢？这到底是什么道理？
今天咱们一起来聊聊，在我国摩托车的过去和现在。
摩托车的辉煌岁月：生活画卷中的亮丽色彩
摩托车在中国的历史可以回溯到20世纪50年代。1951年8月，北京汽车修理厂试制出了首批12辆三轮摩托车。
1954年1月，第一辆四轮载货摩托车“井冈山”品牌问世，这款摩托车由现在的重庆力帆集团的老厂嘉陵机器厂制造。这些摩托车的出现为中国摩托车产业的发展打下了坚实的基础。
上世纪七十年代，中国的摩托车制造进入了一个新阶段。1973年，中国第一辆250cc摩托车问世，这标志着中国摩托车行业正式起步。
在中国，摩托车的出现大大方便了人们的生活。那时候汽车还不多，要是想出个远门，单靠一辆永久自行车可真是够呛。因此，摩托车就成了当时街头巷尾的一道独特风景。
就在这十几年间，摩托车是怎么从人人追捧的明星变成了被人遗忘的对象呢？
摩托车曾经是“时代的宠儿”，但现在变成了“时代的弃子”。
禁摩令的出台很大程度上与过去的“飞车党”有关，特别是在八九十年代的广东。那时候，经济发展迅速，许多外地人来到广东。与此同时，出现了一些以摩托车为交通工具的犯罪团伙，被称为“飞车党”。
那会儿走在街上可得小心，说不定就有辆飞快的摩托车从旁边掠过，把你的东西给顺走了。更吓人的是，还有个比飞车党更厉害的——砍手党。要是你敢反抗，想抢回自己的包，他们立马就拿出砍刀，一点都不含糊。
那时候的飞车党让广东的街头很不安静，连终南山的院士在2006年也被抢走了自己的手提电脑。但最著名的还是邓哲玉案。
在一个寒冷的2006年清晨，一个来自贫困家庭的女孩不幸遇到了飞车抢劫。她拼命保护着自己的小包，但不幸被歹徒狠狠击打头部，最终丧命。而当时，她的包里只有一些微不足道的零钱，总共才23元。
不久之后，一个叫朱凤梅的年轻女孩也被飞车党无情杀害，她包里仅剩下十几块钱。为了打击飞车党，广东省出台了禁止摩托车的命令。
当然，禁止摩托车行驶的原因不仅仅如此，还得从摩托车事故导致的高死亡率谈起。
大家要知道，摩托车虽然只有两个轮子，但也是机动车的一种。而且，从理论上讲，摩托车是可以开到100码以上的速度的。
人们在车里以120公里的速度跑高速时，可能觉得没什么特别的。但如果仔细想想，这速度意味着每秒钟车就会前进30米。遇到事故时，能全身而退已经算是幸运的了。
根据某发达国家交通管理部门的数据，摩托车的交通事故死亡率为每十万起事故中有450人死亡，而小汽车的交通事故死亡率则仅为每十万起事故中有191人死亡。
另一份数据显示，摩托车每行驶1亿公里的死亡率为25.67，而乘用车仅为0.672。这些数据说明，摩托车的事故死亡率要高得多。
以前，大街上摩托车乱停乱放，逆行违章的情况很常见。那时候，电子监控技术还很落后，很难抓到违章的人。现在，禁摩已经很多年了，大街上很难再看到摩托车的身影了。
还有一些人把摩托车当成一种小众爱好，觉得速度和激情很酷炫，于是就成了网红产品。在这样的情境下，人们好像忘了摩托车的危险性，但死神并不会因此闲着。
2023年，有7位骑手网红不幸去世，其中最年轻的才17岁。比如网红歌手慕卿，他在重庆一条隧道里以127公里每小时的速度行驶时，与一名倒车逆行的16岁少年相撞，结果两人和其他两位乘客全部遇难。
一个个鲜活的生命为了追求一时的“刺激”而双双离去，这更加证明了我国多年前颁布的禁摩令确实是一项英明的决策。倘若没有这项禁令，这些年里可能会有更多的家庭陷入悲痛。
你知道吗？摩托车虽然体积小，但它的排放量可不小，通常是普通汽车的3到6倍呢。摩托车一般用的是两冲程发动机，这种发动机容易释放出很多对环境有害的物质，这和我们提倡的绿色环保理念可是有点矛盾的。
摩托车虽然体型小巧，但其排放量却相当惊人，差不多等于3到6辆汽车的排放量。如果街道上全是摩托车，那么总的排放量就会大幅上升，成倍增长。
不让行驶，为什么要生产？
这时候就有人问了，咱们国家虽然禁止摩托车的范围最大，但为什么还是世界上最大的摩托车生产国呢？不让上路，为什么要生产呢？
禁止摩托车的主要原因是为了保障交通安全，而不是为了限制摩托车的发展。
摩托车作为一种常见的交通工具，它的便捷性是大家都能看出来的。在交通行业中，摩托车也是一个重要的组成部分，能带来不少经济效益。尽管在中国的一些城市里，摩托车不能上路行驶，但它仍然在很多地方有着广泛的使用。
在乡下，摩托车是大家常用的出行方式，能让人很快到达想去的地方。同时，摩托车也是不少人休闲和锻炼的好伙伴。
摩托车市场主要在海外。中国大部分摩托车订单都是出口的。厂家不会放弃摩托车市场，因为这样可以赚到钱。
确实，现在别说摩托车了，随着锂电池技术的进步，电动车的速度也在不断提高。但是，这种技术的进步也带来了一些安全问题。因此，在很多城市，对电动车的使用开始有了一些限制。
所以说，这些限制并不是针对摩托车骑手的，它们本质上是为了保护大家的安全。
最后的话
禁摩令并非没有理由，主要是为了保障公共安全和维持交通秩序。在城市繁忙的街道上，摩托车虽然灵活、方便，但由于数量增多，也带来了不少安全隐患和交通混乱。
然而，摩托车事故和违规行为越来越多，引起了人们的担忧。为此，政府出台了禁摩令，希望通过限制摩托车出行，来减少事故，保护行人和其他司机的安全。
当大家都能自觉遵守交通规则时，交通秩序就会更好，行车过程中的危险也会减少很多。摩托车回归那一天，就意味着大家对交通规则的普遍认可和遵守，道路会变得更加安全和有序。
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