比亚迪欧洲市场爆发
2025年上半年，比亚迪在国际市场上表现非常抢眼，总销量达到了214.6万辆，其中海外市场的销量就超过了47万辆，比去年同期增长了132%。这个数字已经超过了比亚迪去年全年的海外销量总和，说明中国新能源汽车品牌正在全球市场上越来越有影响力。
比亚迪现在可是全球新能源汽车市场里的“明星选手”！
说到欧洲市场，那可是个“硬骨头”，这里消费者对车的要求高，传统车企也特别强。但今年上半年，比亚迪在欧洲却表现得相当不错。特别是在英国、法国、德国、意大利和西班牙这几个主要国家，比亚迪的销量一路飙升。
比如在西班牙，比亚迪的月销量已经突破了一万辆，同比增长高达756.1%，市场份额也达到了9.7%。而在意大利，比亚迪上半年的注册量超过了9000辆，环比增长140%，市场份额更是突破了10%。像宋PLUS DM-i这样的车型，在当地非常受欢迎，卖得特别火。
比亚迪巴西市场成功经验
在政策变化多端、关税又复杂得让人头疼的美洲市场，比亚迪却选择巴西作为自己的“样板市场”，成功打造了中国品牌出海的新标杆。2024年，比亚迪在巴西卖出了7.6万辆车，创下了历史新高。到了2025年上半年，他们继续稳坐销量头把交椅，卖了4.7万辆，同比还增长了45%。这个成绩简直太夸张了，第二名到第十名加起来都没它一半多，比亚迪在巴西新能源车市场真的是“一骑绝尘”。
比亚迪在亚太市场崛起
在亚太这个竞争非常激烈的市场里，比亚迪也表现得相当出色。以前这块市场一直被日系品牌占据着，但比亚迪在泰国却创造了属于自己的“泰国现象”，新能源车和纯电动车的销量都拿下了第一名，纯电车的市场份额甚至达到了35%。不仅如此，在被称为“亚洲最贵”的新加坡市场，比亚迪已经全面占领了市场，成了2025年上半年的乘用车销量冠军。跟新加坡情况类似的还有香港，比亚迪靠着海狮07的热销，连续好几个月都成为香港人最喜欢的汽车品牌，今年上半年销量已经快接近5000台，增长速度也是全市场第一。
海外突围战成功
三年的海外突围战，新能源浪潮真的挡不住啊！
比亚迪在海外取得的这些了不起的成绩，背后是他们在全球市场中不断迎难而上、一路披荆斩棘的坚持和努力。现在，比亚迪的销量已经在全球市场上遥遥领先。
翻看2021年的数据，在欧洲这片拥有20多个市场的区域里，比亚迪全年总销量才一千多辆。到了2022到2023年，比亚迪一直在英国、法国、德国、意大利、西班牙等主要欧洲国家调整策略、打磨产品，但每个月的销量还是经常卡在几百台，甚至有时候连个位数都不到。当时欧洲消费者对本土品牌特别忠诚，而且对中国车还有“廉价低质”的刻板印象，这让比亚迪的出海之路非常艰难。
不过，现在比亚迪在欧洲很多市场已经超越了特斯拉这样的本土品牌，这可以说是四年磨一剑的阶段性成果。但欧洲市场本身的政策多变、复杂，这些问题还会一直伴随着比亚迪。比如2024年欧盟对中国汽车加征保护性关税，今年7月英国政府又出台了一些歧视性的政策，通过设置价格门槛和碳排放标准，把中国品牌的新能源车排除在补贴之外，这些都是比亚迪在欧洲深耕时必须面对的挑战。
尽管如此，比亚迪依然迎难而上，现在已经实现了单个国家月销6000台的突破，重点市场的月销量过千也成了常态。这说明，比亚迪的海外之路，正在一步步走向成功。
比亚迪全球化突破
拉美市场这块儿，其实也挺难啃的。2022年的时候，比亚迪在巴西才卖了260辆车，但到了2024年，销量直接飙到7.6万辆，整整增长了292倍！这成绩确实挺牛的。不过，巴西那边政策复杂，市场竞争也激烈，能有这么大的突破，主要是比亚迪靠本地化生产来应对那些保护主义的壁垒。
今年7月，比亚迪在巴西的工厂第一辆车下线了，这个工厂可是拉美地区最大的电动车制造中心，对巴西本地的工业发展帮助特别大。
再看看东亚市场，竞争那是相当激烈。为了打破日系和美系品牌多年来在消费者心中的“垄断”，比亚迪一直坚持本土化战略。比如在泰国建厂，在日本跟国民级演员长泽雅美合作，甚至硬是闯进了韩国这个封闭的市场。这些举动，都是面对困难时的坚持和勇气。
比亚迪的全球化之路，其实也是中国汽车走向世界的一个缩影。现在，中国品牌正通过不断的技术创新和深耕市场，慢慢改变着全球汽车产业的格局。从一开始被人质疑，到现在被认可；从艰难破冰，到站稳脚跟，这条路没有捷径可走。这些来之不易的突破，不仅体现了中国车企的实力和韧性，更展示了中国汽车品牌穿越周期、跨越山海的强大能量。
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