10月15日，斯巴鲁中国正式宣布新款BRZ STI Sport锋芒限量版登陆中国市场。 这款车型分为手动版和自动版两个配置，手动版售价30.18万元，自动版售价31.18万元。 全国限量发售100台，预计10月末开始交付。 针对在2025年10月15日至12月31日期间完成购车的用户，斯巴鲁提供了特别礼遇，凭购车发票可免费获赠价值不菲的STI Plus套件。
STI Plus套件包含STI自适应V形顶吧、后阻尼杆及专属标识。 这些部件能够有效增强车身刚性，提升车辆在过弯时的稳定性。 顶吧连接车身前悬架塔顶，后阻尼杆则加固车身后部结构，共同作用减少车身扭曲，让驾驶者能够更精准地控制车辆。 这套配件对于追求操控极限的驾驶者来说具有实际价值。
外观方面，新车延续了BRZ经典的2门4座硬顶跑车造型。 最大的变化是新增了专属竞速黄车漆，这种明亮的黄色在道路上非常醒目。 前包围通风口和外后视镜罩都采用了黑化处理，与鲜艳的车身颜色形成强烈对比。 车尾配备了黑色BRZ徽章与红色STI标识，后备箱盖上还增加了鸭尾式扰流板，整体运动感更强。
全系标配18英寸亮黑色10辐轮圈，视觉效果相当饱满。 轮胎选用米其林PS4系列，规格为215/40 R18。 这款高性能轮胎以其出色的抓地力和操控性能著称，能够充分发挥BRZ的底盘潜力。 刹车系统保持前双活塞、后双活塞的配置，确保足够的制动力。
坐进车内，内饰以黑色为基调，在座椅、换挡杆、方向盘等部位使用了黄色缝线点缀。 这种配色方案与外部车漆相呼应，营造出统一的运动氛围。 前排座椅采用真皮与奥司维Ultrasuede面料拼接，这种材质不仅触感舒适，还能在激烈驾驶时提供更好的摩擦力，防止身体滑动。
中控台配备8英寸触摸屏，支持Apple CarPlay、百度CarLife与WeLink多种手机互联方式。 仪表盘是STI专属彩色液晶显示屏，可以显示涡轮压力、G值等关键驾驶数据。 内饰中最能体现限量身份的是镶嵌在中控台上的专属铭牌，上面刻有车辆的限量编号。
安全配置方面，新车搭载了第四代EyeSight视驭驾驶辅助系统。 该系统包含防碰撞制动、自适应巡航、车道偏离预警等功能。 虽然BRZ主打驾驶乐趣，但这些安全科技为日常驾驶提供了额外保障。 EyeSight系统通过双目立体摄像头识别车辆周围环境，能够在一定程度上预防事故发生。
动力系统继续搭载2.4升自然吸气水平对置四缸发动机，最大功率234马力，峰值扭矩250牛·米。 水平对置发动机的低重心特点有助于提升车辆操控性。 变速箱提供6挡手动或6挡手自一体两种选择，自动挡车型还配备了换挡拨片，满足不同驾驶者的偏好。
底盘经过STI部门专门调校，前悬架配备了SFRD频率感应式减震器。 这种减震器可以根据路面情况自动调整阻尼力，在保证舒适性的同时提供更好的支撑性。 后悬架也进行了针对性优化，结合STI Plus套件，车辆在弯道中的表现更加稳定。
经销商处已经有展车到店，感兴趣的消费者可以前往亲身体验。 竞速黄实车看起来比图片更加抢眼，内饰的做工细节也保持了斯巴鲁一贯的水准。 座椅包裹性出色，坐姿低矮，营造出典型的跑车驾驶氛围。 手动挡车型的换挡杆行程短促，操作起来干脆利落。
限量100台的销售策略无疑会增加这款车的稀缺性。 在新能源车大行其道的当下，这种纯粹燃油跑车的推出显得尤为珍贵。 30.18万元的起售价与普通版BRZ相比略有上浮，但考虑到限量身份和额外配置，这个差价在可接受范围内。
STI作为斯巴鲁的高性能部门，其调校的车型一直受到车迷追捧。 这次BRZ STI Sport锋芒限量版的推出，可能是国内消费者最容易接触到的STI车型之一。 不同于WRX STI的极端性能取向，BRZ STI更注重整体平衡和驾驶乐趣。
6速手动变速箱保留了最纯粹的机械连接感，离合踏板力度适中，适合日常驾驶。 6速手自一体变速箱则提供了运动模式，换挡速度令人满意。 对于经常在城市中使用的消费者来说，自动挡可能是更实用的选择。
米其林PS4轮胎在同级别性能车中备受好评，其干地抓地力出色，湿地性能也有保障。 215mm的宽度在保证足够抓地力的同时，不会产生过多的滚动阻力，有利于燃油经济性。 18英寸轮圈尺寸恰到好处，既不会因过大影响舒适性，也能容纳足够的刹车系统。
Recaro座椅是内饰中的亮点，侧向支撑到位，长途驾驶也不会感到疲劳。 方向盘尺寸适中，握感扎实，转向回馈清晰直接。 各种控制按键布局合理，驾驶者无需分散太多注意力就能进行操作。
车内空间布局与普通版BRZ基本一致，后排座椅更适合放置行李或偶尔载人。 行李箱容积勉强够用，放入两个登机箱后就没有太多剩余空间。 作为一款主打驾驶乐趣的跑车，实用性的妥协在预期之内。
各种驾驶模式可调，允许驾驶者根据个人偏好设置车辆动态特性。 运动模式下，油门响应更加积极，变速箱换挡时机延后。 稳定性控制系统也可以部分关闭，让驾驶者享受更纯粹的操控乐趣。
仪表盘显示信息丰富，除了常规数据外，还能实时显示横向G值、单圈时间等性能参数。 这些功能对于赛道日爱好者来说非常实用。 中控屏操作流畅，手机互联功能大大提升了日常使用的便利性。
悬架调校在舒适和运动之间取得了良好平衡，日常代不会觉得过于硬朗。 在赛道上又能提供足够的支撑，抑制车身侧倾。 刹车系统热衰减表现良好，连续激烈驾驶后仍能保持稳定的制动力。
车身的空气动力学设计经过优化，前唇和侧裙能有效引导气流。 鸭尾式后扰流板在高速时提供适量下压力，提升车辆稳定性。 这些细节设计不仅增强视觉效果，也对性能有实际贡献。
车辆提供多种驾驶辅助系统，但都不会过度干预驾驶体验。 稳定性控制系统介入时机较晚，允许驾驶者在一定范围内探索车辆极限。 这种设定既保证了安全，又不会剥夺驾驶乐趣。
灯光系统全部采用LED光源，照明效果出色。 自动大灯功能实用，进出隧道时反应迅速。 尾灯设计独特，在夜间具有很高的辨识度。 各种灯光功能都经过精心设计，兼顾美观与实用性。
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