奔驰人事大调整
2026年2月14日，也就是农历马年春节前的最后一个工作日，汽车圈突然炸开了锅。
梅赛德斯-奔驰（中国）投资有限公司突然宣布了一波重磅的人事调整，涉及多个合资公司的重要管理岗位。
段建军离职原因
其中最引人关注的，就是北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司的总裁兼首席执行官段建军离职了。
官方发布的消息里，段建军离职的原因被简单地说成是“个人原因”，还表扬他在任期间的13年里，为奔驰在中国的发展做出了“卓越而突出的贡献”。
人事变动背后原因
然而，表面上看起来一片和谐、充满祝福的这次人事变动，其实业内普遍的看法是：这和奔驰在中国市场遭遇的销量大幅下滑有着直接关系。
要想明白这次人事调整到底意味着什么，首先得了解一下段建军这个人。
段建军可是中国汽车行业里资历非常深的职业经理人，他的经历可以说是相当亮眼。他2013年就加入了北京奔驰销售公司，担任销售与市场部的执行副总裁。到了2019年，他升任首席运营官，到了2023年，正式接任奔驰销售公司的总裁兼CEO，成为奔驰中国历史上第一位华人CEO。
奔驰中国转折期
在他任职的十多年里，段建军确实干得非常出色。
官方的报道里也多次提到，他主导了不少符合中国文化的品牌营销活动，跟经销商的关系也处理得特别好，成功地维护了奔驰在中国市场作为豪华品牌的形象，还帮助中国市场连续十多年稳居奔驰全球最大的单一市场。
可以说，很长一段时间里，段建军就是奔驰在中国业务的“定海神针”。
但时代变了。随着中国汽车市场大张旗鼓地转向电动化和智能化，以前躺着赚钱的合资品牌，似乎日子越来越不好过了。
而段建军掌权的这几年，正好是奔驰在中国由盛转衰的关键转折期。
奔驰在华销量持续下滑
根据最新的财报和相关数据来看，2025年梅赛德斯-奔驰在中国市场遭遇了不小的麻烦，销量明显下滑。全年在中国市场交付的新车大概只有57.5万辆，比上一年少了大约19%。这个跌幅可不轻，不仅比全球整体的降幅（大概10%）大很多，还成了奔驰在全球所有市场中跌幅最严重的那个。
还有人分析说，如果这种情况持续下去，奔驰2026年在华的国产车销量可能会进一步下跌，甚至跌破50万辆。这样一来，过去十年在中国市场好不容易积累的增长成果，可能就全都没了。
数字化转型关键人物
面对中国市场“软件定义汽车”的新竞争格局，奔驰终于意识到，以前靠燃油车时代的品牌影响力和传统经销商网络就能轻松赚钱的日子，已经过去了。
现在，他们需要一个真正懂数字化、能直接触达用户，同时了解中国这个独特市场、能把电动车卖好的领军人物。
这次换将能不能扭转奔驰在中国市场的下滑势头，还得看市场怎么反应。
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