国产新能源车8月销量排行！星愿单周卖1.21万，Model Y屈居第三

谁能想到，曾经需要加价等待的特斯拉Model Y，如今在8月的销量榜单上只能屈居第三？ 超越它的不是别人，正是国产车型，吉利星愿单周卖出1.21万辆，五菱宏光MINIEV也以1.12万辆的销量稳居第二。 国产车的时代，真的来了。

8月的纯电汽车市场，销量数据让不少人感到意外。 24款车型月销破万，依然比燃油车少了10款。 星愿的月度销量突破5.5万辆，宏光MINIEV紧随其后，Model Y则排在第三。 第一梯队的格局，正在悄然改变。

小米SU7在8月表现抢眼，销量再次突破3万辆。 其另一款车型YU7也大幅上涨，首次冲进销量榜前七。 小米作为造车新势力，已经成功在市场上站稳脚跟。

比亚迪继续展现其统治力，8月乘用车销量达到37.15万辆，其中纯电动乘用车销量为19.96万辆。 王朝和海洋系列销量34.28万辆，方程豹、腾势和仰望品牌也贡献了不同规模的销量。

新势力品牌在8月集体爆发，零跑汽车交付5.71万辆，同比增长88%，创下历史新高。 小鹏汽车交付3.77万辆，同比增长169%。 蔚来公司交付3.13万辆，同比增长55.2%，其中乐道品牌交付1.64万辆，萤火虫品牌交付4346辆。

理想汽车8月交付2.85万辆，同比下降40.72%，环比也有所下滑。 其家庭科技旗舰MPV理想MEGA的月交付突破了3000辆，连续两个月获得50万以上MPV和50万以上纯电车型销量双冠军。

极氪科技8月销量为4.48万辆，同比增长11%。 极氪品牌销量1.76万辆，领克品牌销量2.72万辆。 极氪9X开启预售后，1小时内订单达到4.27万辆。

岚图汽车8月交付1.35万辆，同比增长119%。 全新岚图知音上市后，12分钟内大定超过3000辆，2026款岚图梦想家预售1小时订单突破1万辆。

海外品牌在中国市场的表现相对黯淡，除了特斯拉Model Y和Model 3，其他海外品牌如日产N7等车型的销量规模与特斯拉存在较大差距，尚未形成强有力的第二梯队。

乐道L90在上市首月交付了1.06万辆，成为蔚来公司历史上销量破万最快的车型。 其在8月最后一周的销量出现了意外下滑，仅售出0.21万辆。

五菱缤果、熊猫等微型纯电动车并未出现销量大幅下滑，显示出该细分市场仍有坚实的需求。 宏光MINIEV凭借亲民路线，持续吸引大量代步刚需用户。

深蓝S05、乐道L60等新车型逐渐起量，市场对造型新颖、空间实用的纯电SUV存在需求。纯电SUV领域尚未出现具有绝对领先地位的爆款车型，多数产品仍处于市场测试与用户积累阶段。

阿维塔8月销量为1.06万辆，同比增长185%。 东风日产N8交付1.01万辆，环比增长57%。 智己汽车交付6108辆，极石01交付1358辆。

8月最后一周的销量数据显示，星愿以1.21万辆的成绩超越宏光MINIEV重夺周度销量冠军。 Model Y以0.76万辆的成绩稳居第三，Model 3以0.48万辆排在第九。

比亚迪海鸥当周销量为0.63万辆，海豚为0.44万辆，元UP为0.56万辆，元PLUS为0.29万辆，均位列前二十，形成了强大的产品矩阵。

铂智3X当周销量0.22万辆，排名第24。 钛3销量为0.20万辆，险些跌出榜单前三十。 乐道L60、零跑C16、理想i8等新面孔市场热度持续提高。

国产新能源车的销量已经全面爆发，这是否意味着它们已经在产品力、品牌力和技术实力上全面超越了传统海外品牌？ 消费者在做出选择时，是更看重智能化和性价比，还是依然倾向于品牌积淀和技术传承？