合资“价格屠夫”来了！配4缸机，喝92油+大天窗，入门仅8万多

最近我朋友想买台家用车，本来瞄着轩逸、朗逸这些便宜的，结果一问价差点惊掉下巴——大众速腾居然降到8万多！这车以前不是动不动要13万起吗？现在直接跟朗逸新锐这种“廉价版”抢市场，搞得我朋友直呼看不懂。

说实话，以前总觉得速腾是合资车里的“高傲者”，毕竟车长都快4.8米了，后排坐人跟轿车里开SUV似的，腿部空间两拳多，这待遇轩逸、朗逸根本给不了。朋友试过朗逸新锐，车长才4.5米出头，后排蜷成虾米不说，底盘还软得像坐弹簧床，开快点就晃得慌。但速腾不一样，开过才知道什么叫“德系底盘”，过坑洼路稳得跟牛似的，方向盘指哪打哪，马自达都说好话。

关键是这车还用四缸机，1.2T和1.5T随便选，92号油就能跑，油耗实测高速5L多，市区也不到8L。以前总听人说干式双离合容易坏，但朋友试驾完说换挡特别顺，起步没顿挫，低速开起来跟AT差不多。要我说，大众这技术现在确实比以前靠谱多了，不然也不会有那么多人冲着它买。

不过最让我意外的是配置，连最低配都有全景天窗、全LED大灯，连气囊都配齐了，这要是放在国产车上早标榜“越级配置”了。内饰用料也不像国产车那样塑料感重，摸着有质感，方向盘还是皮质的。高配车型还有大屏和液晶仪表，看着科技感直接拉满。

现在速腾终端价直接杀到8万多，比朗逸、轩逸还便宜？其实细想想也不奇怪。你看卡罗拉现在月销都不到万辆，而速腾7月份卖了1.7万多台，这成绩在轿车里能排第四，比思域还高。大众这波降价，明显是想用“低价高配”抢市场，毕竟现在买车的人越来越精明，谁还傻乎乎只认品牌？

不过这也引发争议，有人觉得大众这是砸自己招牌，以前13万的车现在8万卖，以后保值率怎么办？但换个角度想，现在新能源车便宜又省油，燃油车不降价根本没人看。大众要是死守高价，销量可能比卡罗拉还惨。

我有个表哥刚提了辆速腾，他说其实国产车配置再高，底盘调校还是比不上合资，开长途累不累一试就知道。而且四缸机比三缸靠谱，维修保养也方便，这车开个五六年再卖，说不定比国产车保值。

现在街上跑的速腾越来越多，以前总觉得这是“中年大叔车”，现在年轻人也多了。朋友纠结了好久，最后还是选了速腾，毕竟空间大、省油、配置全，8万多的价格连国产车都不虚。不过他也有顾虑，说万一以后大众再出新款，还会不会在跌价？

总之，这波降价确实让速腾成了“价格屠夫”，但能不能一直这么香，还得看后续有没有新车出来。反正现在买车的人就认一个理：钱花得值不值，自己心里有数。大众这回算是把底牌都打出来了，就看市场能不能给个好脸色了。