第一辆全球第一搭载第二代刀片电池加上快速充电技术的腾势Z9GT终于送到车主手里了，旧款卖得太差劲好几年，现在靠长续航和降价要翻身了。
腾势Z9GT旧款车卖得不行，存在感弱到很多人觉得它要凉了，新款直接用上比亚迪的核心技术，第二代刀片电池加9分钟充到千公里续航，总续航达到1036公里，还降价卖，旧款插混其实也还行，20万出头就能买到，适合预算有限的人选。
新款这续航长到1036公里，开长途完全够用，不会老担心没电，充电也快，9分钟就能补到能跑千公里的电量，电池是第二代刀片电池，简单说就是比亚迪自家那款安全又耐用的电池，体积大但不占地方，续航稳，价格还亲民，比同价位其他电动车便宜不少。
旧款Z9GT销量低迷，躺了好几年，这次新款直接放大招，续航长充电快还降价，补能速度快，出去跑高速或自驾游都不用愁，消费人群也广了，更多人能考虑买它。
车标设计有点土，感觉像猪八戒的脑袋，丑是丑了点，但车身整体还行，不影响实际用车，腾势这次操作简单粗暴，技术升级价格下调，直接抢市场份额，旧款的差劲表现算过去了，新款要是还卖不动，腾势真得想想别的办法了。
1036公里续航，日常上下班或周末出门都轻松，电池安全不怕爆炸，充电桩一插就来劲，9分钟千公里电，停车场充个电就能继续上路，降价后20多万就能入手，旧款插混版也值，油电结合省钱，市区开顺手，长途不费心。
腾势Z9GT新款就这样，电池技术牛，续航给力，价格实惠，旧款虽说销量拉胯，但新款补上短板，市场反馈应该会好转，车主拿到第一辆，肯定乐坏了，开出去显摆续航长，充电快，大家一看就心动，买车门槛低了，更多人加入电动车行列。
续航1036公里不是吹的，实测数据支持，长途旅行直接走起，不用中途找地方充半天，电池刀片设计，扁平形状塞进车底，空间大，坐着舒服，降价策略聪明，竞争对手压力山大，腾势借这波东风，销量起飞没问题。
车标那点小毛病，忽略就好，重点是开车体验，加速快，操控稳，第二代电池效率高，电量利用率上去了，跑得更远，充电技术闪充，超级快，停车5分钟够市区转悠，旧款粉丝别灰心，新款兼容旧款优点，还加了新玩法，腾势整体品牌就这样爬起来了。
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