现在的新能源车市场内卷严重，导致很多人都不愿意选择燃油车了，无论是能耗还是驾乘体验，都要比燃油车好不少。
不过呢，也有很多人觉得，新能源车没有燃油车靠谱，所以也有不少人仍然坚持选择燃油车。
如果手头的预算在20万左右，大家肯定会想到迈腾、帕萨特、凯美瑞、雅阁这些老牌B级燃油车，它们无论销量还是口碑，都经常排名前几。
但是由于新能源车对市场的冲击，燃油车受到了很大的打击，很多豪华燃油车品牌都在选择降价，销量下滑趋势已经非常明显了。
前段时间，奥迪、宝马、奔驰等豪华品牌，车型都出现了降价，这些都被大家视为一线豪华品牌，而二线豪华品牌就更惨了，最近凯迪拉克正式官宣降价。
其中就有凯迪拉克CT5，它的入门裸车价跌破18万，已经来到了17.99万，相比起初28.99万指导价便宜了11万元。
今年上半年凯迪拉克CT5累计零售销量仅15366台，分摊下来月均销量两千出头，二季度多个月份销量长期徘徊在两千台左右，对比巅峰时期近乎腰斩。
之所以出现降价，很明显是因为销量下滑，但是话又说回来， 凯迪拉克CT5作为豪华B级中型车，优势还是挺明显的。
只是没有想到一线豪华同级车型都在降价，算是给了凯迪拉克CT5一个猝不及防。
凯迪拉克CT5的面向人群很明确，它就是为年轻人群打造，并且追求个性和运动，它的销量之所以出现下滑，是因为现在新能源车选择非常多。
同级新能源车的配置更高，比如说小米SU7、特斯拉Model3、极氪、阿维塔等一众国产高端纯电轿车，吸引了不少年轻人的青睐。
作为传统燃油车的凯迪拉克CT5，只剩下了机械素质值得称赞了，产品力显得格外老旧。
如果还是喜欢传统燃油车，那么凯迪拉克CT5也是不错的入手机会，它延续了经典的车身外观设计。
整车长宽高分别为4930/1883/1445mm，轴距为2947mm，车内座舱在传统燃油车中，我觉得几乎少有对手。
标配33英寸9K环幕式超视网膜曲面屏，搭载高通骁龙8155芯片，使用流畅性非常高，动力上搭载2.0T高性能发动机，底盘和操控也相当扎实。
由于新能源车对市场的冲击，传统燃油车降价已经很常见了，无论是普通家用车，还是豪华高端车型，降价几乎都是在所难免。
不过凯迪拉克也意识到了自身的困境，已经开始全面转型自救，品牌后续将加速电动化布局，CT系列轿车也有望推出纯电版本。
直降11万的凯迪拉克CT5，虽然是妥协了，但是仍然有不少人喜欢它，大家觉得现在入手它，还是等待后续纯电车型呢？
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