丰田VOXY要国产的消息一出来，国内MPV市场，特别是15万这个价位，一下就热闹起来了。
这事儿就像往安静的池塘里扔了块大石头，别看水面不大，但动静可不小，碰到的都是实实在在的生意。
传祺M6和五菱佳辰这两个卖得很好的车，估计是最先觉得有压力的。
M6一个月能卖6000多台，佳辰也能卖个5000台左右，小日子过得挺好。
但VOXY这名字一出来，网上讨论就炸了，大家最关心的就是一个事：卖多少钱。
网上到处传的那个不到13万的价钱，其实是骗人的，说的是日本没算税的价格，根本不准。
懂行的人算了一下，加上各种税，这车真要在中国卖，起步价很可能在14.98万左右。
这个数字就很有意思了，像一把刀悬在头顶，不知道什么时候掉下来。
为什么这个价格这么要紧？
因为国内买家用车的都太实在了。
大家买MPV是为了啥？
不是为了那些花里胡哨的功能，也不是比谁开得快。
要的就是空间大，老人孩子上下车方便，油耗低能省钱，车子质量好别老坏。
你看M6，哪都行，就是第二排稍微挤了点，轴距2.7米，人坐满了就有点憋屈。
五菱佳辰呢，价格是真便宜，7.98万就能买，但它只有烧油的，没有混动。
官方说百公里油耗7.5升，现在油这么贵，不少人心里还是会算这笔账。
VOXY出的牌就打得特别准。
它的第一个大招就是空间和方便。
车身比M6高了75mm，头顶上就宽敞多了，坐着不压抑。
车里是2 2 2的6座，第二排是两个独立的椅子，还有扶手，滑轨能调580mm，这就很灵活了。
最厉害的是那个侧滑门，门槛只有200mm高，比佳辰的360mm低了一大截。
家里有老人小孩的，一步就能跨上去，这感觉完全不一样。
第二个大招是动力和油耗。
丰田最会干这个。
普通版是2.0L发动机配CVT变速箱，最大功率126kW，WLTC油耗6.2升，不算出彩，但肯定耐用。
真正厉害的是那套1.8升的混动，系统总功率103kW，官方油耗竟然低到4.3升。
这是什么水平？
算一下，一年省下的油钱就超过1200块，开个五年就是6000块，这都是省下来的真钱。
再看车里的东西，丰田这次也变聪明了。
9.8英寸的屏幕，CarPlay和CarLife都有，前后排充电口也给够了，不会再有全家抢一个充电口的尴尬场面。
第三排座椅放倒后，后备箱能有1200L，再把第二排往前推，深度能到1960mm，放个折叠自行车都不是问题。
更狠的是，那些主动安全功能竟然是所有车型都有。
像什么碰撞预警、车道保持，在M6 PRO上还得另外花钱买L2包才有。
丰田直接给你配齐了，一下就把安全标准提得很高，让对手很难办。
当然，国产车也不是好惹的。
传祺M6上个月就悄悄出了个1.5T配8AT的新款，价格还降了7000块，明显是提前做准备。
五菱佳辰更干脆，今年4月就出了个“悦翔版”，把电动侧滑门这个好东西，硬是装到了10.28万的车上，摆明了就是用便宜来跟你拼。
就连一直卖得挺贵的本田奥德赛，好像也闻到了一点火药味。
广汽本田打算在第三季度出混动版，油耗目标是5.9升，很明显也是想用自己的混动技术来跟丰田斗一斗。
说白了，VOXY能不能在国内火起来，关键就看最后的价格能不能压在15万以内。
如果真能卖14.98万起，那威力就太大了。
你琢磨一下，一个挂着丰田标，有超低油耗的混动、超方便的侧滑门、空间又大又灵活、以后卖二手车还值钱的MPV，这个价格谁受得了？
丰田卖车的法子也可能很贼。
说不定会学雷凌双擎当年的搞法，先给网上订车或者大客户一个特别大的优惠，比如每个月便宜2500块，直接把裸车价搞下来，很快就在市场上有了“真香”的名声。
等把对手的价格都搅乱了，再慢慢调整自己的卖法。
这场MPV大战，感觉才刚刚开始。
VOXY就像一条鲶鱼，把整个池子的水都搅浑了。
对我们买车的人来说，这绝对是好事，选择更多了，车厂为了抢生意，给出的车和价格也会更有诚意。
如果VOXY真的卖14.98万，传祺M6和五菱佳辰估计真要睡不着觉了。
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