2月6日，在意大利米兰，一场新车亮相直接吸引了不少人的眼球，吉利银河M7首次登场，冲的就是中级电混SUV市场那块“硬骨头”。这款车的卖点很实在，续航、安全、驾控都拿得出手，预计2026年上半年才能真正开到你家门口。
远远看过去，银河M7的前脸就像一只憋着劲的“赛博大虎”，灯组一条贯穿到底，未来感很强，路上认出它应该很轻松。走近了摸一摸，那线条的棱角感很明显，甚至能感到一种冷冽的金属气息，从视觉到触感都挺有攻击性。
坐进车里，第一眼就觉得视野够开阔，仪表台的厚度被压得很薄，A柱角度做了优化，视线几乎没什么阻挡。1.2平方米的超大全景天窗，让阳光能毫不费力地倾泻进来，冬天的午后坐在车里会有一种惬意的小暖意。周围触手可及的地方覆盖了生态麂皮，配上自然木纹饰板，摸上去细腻又温润。
听觉上的体验也被照顾到了。Flyme Sound的23扬声器布满车身，开一首低音厚重的歌曲，座椅微微能感到震动，氛围灯跟着音乐的节奏一闪一闪，夜间的驾驶顿时多了几分仪式感。
智能交互系统的操作逻辑并不复杂，不用刻意学习就能上手。语音指令能同步控制导航、音乐、空调等功能，驾驶的时候手不用离开方向盘，这一点，对于怕麻烦的人来说真是太友好了。手机互联也很顺畅，我试过连上自己的播放列表，音质和响应速度都挺稳。
动力方面，银河M7走的是电混路线，为的就是解决很多人买新能源车的“续航焦虑”。纯电模式下能跑225公里，如果油电满格，综合续航可以达到1730公里，按我的用车频率，这意味着一次补能能用好几天。油耗方面，馈电状态下百公里仅3.35L，这基本能让日常用车成本压得很低。
在驾驶辅助配置上，该车全速自适应巡航、车道保持、前方碰撞预警、自动紧急制动都带着。在高速路试过巡航功能，车速能稳稳跟车，偶尔遇到急减速，它的反应比我手动制动还快。城市道路的车道保持辅助，对新手尤其有用，减少来回修方向的紧张感。
安全性更是银河M7的一大底牌。吉利自研的神盾金砖电池，除了快充和长寿命，还强调防护力强，听技术人员说，即便电池遭遇极端冲击，也能保持稳定。同时，车身用的是高强度钢材，结构经过优化，在碰撞测试里表现不俗，这对有家有孩子的人而言，是踏实感的来源。
整车的调性是务实，不搞花哨宣传。外观是为了辨识度和年轻感，内饰为舒适和质感加分，动力解决了真实的日常痛点，安全则是在时刻保命的东西。摸得着、感受得到的升级，比那些看不见的概念更让人放心。
可以说，银河M7的首秀不是为了点燃一时的热度，而是让人看到它在接下来的中级电混SUV市场的笃定姿态。它瞄准的，就是那些既要续航长，又要安全稳，同时不想为体验妥协的用户。
驾驶时那种全景天窗下阳光照进来的感觉，让车辆和乘客之间多了几分亲近；而在长途自适应巡航时，双手放松握在方向盘上的轻松劲儿，又是真正的现代用车温度。大家在选车的时候，是更看重这种踏实的驾驶体验，还是愿意为更炫的外观设计买单呢？
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