“省油”二字的极致追求，比亚迪秦L DM-i油耗新低

当一辆家用轿车满油满电续航突破2100公里，百公里亏电油耗低至2.6L——这组数字在2025年8月的汽车市场掀起轩然大波。比亚迪用第五代DM技术的再次进化，重新定义了插混车型的节能标准，更以“全用户覆盖”的OTA升级策略，让技术创新真正惠及每一位车主。

油耗再降 刷新全球纪录

2024年5月，秦L DM-i以满油满电综合续航2100km、百公里NEDC亏电油耗2.9L的成绩，开创了油耗“2时代”，被誉为“工业奇迹”。而2025年，比亚迪再度突破自我：第五代DM技术经国家汽车质量检验检测中心（广东）认证，百公里亏电油耗再降10%，首搭车型秦L DM-i刷新至2.6L，创下全球新低。以2100公里续航计算，进化后的技术每百公里可省0.3升油，全程节省6.3升，按当前92号汽油7-8元/升的价格，相当于加满一箱油少花40-50元。这一数据背后，是比亚迪对“省油”二字的极致追求。

全民共享 技术普惠无门槛

比亚迪的革新不止于技术突破，更在于“用户平等”的理念。此次DM技术进化，所有秦L DM-i新老车主均可通过OTA升级免费获得新功能。这意味着，无论是2024年首批尝鲜的用户，还是2025年新购车的消费者，都能享受同等水平的节能体验。这种“技术普惠”的底气，源于比亚迪对软硬件协同的深度掌控。依托超150万车主月均28亿公里的行驶数据，比亚迪构建了覆盖180万种用户出行场景的“超级题库”，并通过璇玑架构的整车智能能力，开发出发动机AI模型与三电系统AI模型。这些“超级学霸”能针对每一种工况，动态优化省油策略，经多家媒体实测，秦L DM-i的百公里亏电油耗甚至低于2.6L，含金量十足。

数据赋能 定义智能省油新标准

比亚迪的领先，源于对技术创新的长期投入。目前，其插混技术已进入“策略比拼时代”，超万名工程师专注软硬件协同进化，将每一滴油的效能发挥到极致。例如，在拥堵路况下，系统会优先用电驱动；高速巡航时，发动机则切换至高效区间直驱。这种“场景化智能”的背后，是海量数据与AI算法的深度融合。正如比亚迪工程师所言：“我们不是在实验室里造车，而是在真实路况中打磨技术。”

从2024年的“工业奇迹”到2025年的“全球标杆”，比亚迪用一次次技术进化证明：节能不是妥协，而是对用户需求的深刻洞察；创新不是独享，而是让每一位车主共享成果。在新能源赛道上，比亚迪正以“技术为民”的初心，书写着属于中国汽车的崭新篇章。