8月31日新款理想MEGA实车曝光。
相比于单纯的外观调整来说，这次的升级更多地是围绕着家庭多人出行重新梳理了座舱和底盘的设计思路：车身长度达到了5355毫米，前排加装了29英寸OLED 6K全景屏，二排配置双天窗、移动屏幕、可变形桌板等元素，在底盘方面也一直在向舒适与灵活两个方向发展。
新车计划于9月2日正式发布。目前曝光的信息显示它并没有改变MEGA标志性的整体轮廓，只是把变化集中到细节和硬件上。外观上，前保险杠加装了晶辉装饰件，两侧灯组内部结构也做了调整，并且搭载上了ADB自适应大灯、智能三色星环灯等配置。
车身颜色有紫晶灰、大象灰两种选择；
视觉风格仍为简洁型但细节更精致。侧面最明显的变化就是18英寸飞碟样式轮圈。轮圈采用深空灰和熊猫白两种配色，车门则换成半隐藏式门把手，并且带有防夹功能的电吸门。车辆还配有Sweet Home超大迎宾光毯，打开车门后可以在地面形成迎宾效果。
尺寸上，新款MEGA的长宽高分别为5355mm、1965mm、1850mm，轴距为3300mm。由此可知它仍然是一个大型家庭MPV。车尾采用的是三维立体浮雕式尾门造型，并且加上Home专属身份标识，整体变化不大但是辨识度依旧存在。
真正起到升级作用的不是车内第二排。
新车车顶是双纵向天窗结构，两组天窗的遮阳帘可以单独控制。
车上还加装有Home Light氛围组件，在车内内部由396颗LED光源组成，可以调节亮度和星河灯光模式。对于经常进行长途出行的家庭来说，这样的配置不仅仅是装饰而已，也可以使后排空间具有更强的独立性。
娱乐配置也比较完整。后排配备有21英寸OLED 4K移动屏幕和33扬声器音响系统，第三排座椅带有加热、通风功能。
前排座舱的变化更趋向于智能化。新车搭载了29英寸OLED 6K全景显示屏以及双颗马赫M100计算芯片，综合算力达到了2560TOPS。方向盘取消内置屏幕，座椅表面采用菱形格纹工艺处理，并且对门板、中央岛台进行了重新设计。智能驾驶部分加入了四枚激光雷达，并且和新一代的马赫VLA司机大模型相匹配，具体体验还要等到车辆正式发布之后才能进行评价。
动力系统仍然采用双电机四驱的方式。前电机最大功率为155kW，后电机最大功率258kW，系统综合输出功率达到413kW；电池使用的是宁德时代的108千瓦时三元锂电池包，CLTC纯电续航里程是710公里。
底盘又是一个重要的升级。新车采用双腔空气弹簧、双阀CDC减震器和800V主动防倾魔毯底盘，旨在改善车辆在起伏路面的舒适性以及高速过弯时车身稳定性。车辆还加入了“大象迎宾”功能，在单侧车身可以下降2秒内30mm左右以方便老人、儿童上下车。
新款MEGA用线控转向系统，后轮转向角度为正负7度，转弯半径只有5.5米。对于一款超过5.3米长的大型MPV来说，该项配置的实际价值不但是参数好看而已。它不但可以给车辆在狭窄道路、地库和停车位上带来更高的灵活性，在智能泊车时也会被考虑进计算规划之中。
从目前所曝光的配置来看，新款理想MEGA的升级逻辑很清晰：保持原有的辨识度，并且把更多的资源投入到第二排体验、座舱娱乐、智能驾驶以及底盘控制当中去。至于价格、具体版本的不同还有这些硬件能不能成为日常使用体验的一部分，则要等到9月2日正式发布之后才可确定。对于目标用户来说，真正需要关注的并不是屏幕尺寸有多大，而是这台大尺寸MPV能否在家庭出行中变得更好坐、更好开，也更容易停。
