极氪9X的“百万级”外壳，装了个三四十万的“灵魂”？

极氪9X的“百万级”外壳，装了个三四十万的“灵魂”？

我见过最离谱的“买家秀”，是极氪9X的车主们。2026年1月28日，第一批提车的哥们儿在群里发照片：车库里停着这台5米2的“移动宫殿”，直瀑格栅在灯光下闪着冷光，隔壁的库里南瞬间显得像个弟弟。可当我坐进驾驶座，一脚电门踩下去——我发誓，那一刻我甚至怀疑自己是不是开错了车。

这车太分裂了。静态体验能打满分：Naim音响的金属网罩摸起来像婴儿皮肤，零重力座椅能把175斤的汉子托得像片羽毛，连后备箱的220V电源接口都做了防尘盖。可一旦动起来，底盘传来的细碎震动让我想起十年前开过的老帕萨特。有个车主在论坛吐槽：“过减速带时，后排的咖啡洒了一半——不是路颠，是悬挂太软，车身晃得像船。”

最讽刺的是对比。1月27日，有媒体把9X和问界M9拉去跑烂路，视频里看得清清楚楚：M9过坑时车身稳得像块铁，9X的轮胎却像在跳踢踏舞。评论区炸了：“极氪是不是把研发经费全砸在镀铬条上了？”“59万买了个会跑的沙发？”

我仔细扒了扒内幕，发现事情没那么简单。有供应链的人透露，为了赶在2025年成都车展亮相，9X的悬挂标定只做了“基础版”——难怪开起来像没调教好的半成品。更绝的是充电：官方吹“9分钟充60%”，结果有车主实测，普通超充桩功率只有100kW，充满得40分钟。这波操作，像极了餐厅把预制菜装在爱马仕盘子里端上来，还收你米其林三星的钱。

恕我直言，极氪这次是典型的“面子工程”。他们把外观做得比劳斯莱斯还气派，内饰堆料堆到连冰箱都带制冰功能，却忘了车是用来开的。那些冲着“百万级气场”下单的老板们，可能没想到自己花60万买了个“样子货”。有个001老车主说得最扎心：“我宁愿开我的旧车，至少过弯时不会心慌。”

现在最尴尬的是二手车商。1月28日，有车商在朋友圈发：“收9X的别来，我怕砸手里。”这车才上市一个月，保值率已经比问界M9低了5个百分点。你看，市场永远最诚实——再漂亮的壳子，也遮不住“里子”的虚。

所以问题来了：如果你有60万预算，你是选一台“开起来像30万”的9X，还是选台“开起来像100万”的M9？评论区告诉我，我等着看你们的答案。