本田思域掀背车（Honda Civic Hatchback）作为2017款车型，携上一代车型重返加拿大市场，但它已不再是几十年前的廉价紧凑型轿车。本质上，它成为了轿车的更高档的孪生兄弟。
与本田加拿大公司引以为豪的本土制造四门思域不同，这款掀背车最初在英国生产，之后随着现款车型的推出转移到美国生产。如今，它取得了更大的成功，尽管不如轿车版那么成功，这让我们不禁质疑这家汽车制造商的真实意图。它究竟有多想通过掀背车来抢占市场份额？它还会对轿车版有多执着？
去年，思域掀背车仅占加拿大思域销量的11%，在总销量31,774辆中，仅售出3,495辆。想想看：同期大众高尔夫GTI和高尔夫R的销量实际上更高。当然，这两款德国热门掀背车的目标客户群体并不相同，但五门思域Si显然很有市场，你同意吗？不得不说，加拿大产的思域轿车也更实惠。
我们想说的是，思域掀背车理应有更好的命运。便捷性是它的另一大优势——不像丰田卡罗拉掀背车，你可能得等上一年才能拿到。真的。
此外，五门思域比许多直接竞争对手（例如马自达3运动版和斯巴鲁翼豹）的后备箱容量更丰富。其694升的载货容量几乎是卡罗拉掀背车的两倍，灵活性更高，后备箱开口更大，可以轻松装卸大型物品。哎呀，即使是像本田HR-V（691升）这样的小型跨界车，也比不上思域掀背车的后备箱容量。顺便提一下，这款轿车的后备箱容量只有419升。
尽管高性能的日产思域 Type R 可能不会回归，但 2026 款车型仍提供三个配置级别。顺便提一下，这款轿车还提供另外两个版本，包括基础款 LX 和前面提到的思域 Si。本田加拿大公司推出一款五门思域 Si 车型非常合理。事实上，本田目前在日本本土以思域 RS 的名称销售一款五门思域 Si。
在这方面，买家被告知应该升级到Acura Integra，它与 Civic Si 共享发动机和其他零部件，而且恰好与 Civic Hatchback 在同一家工厂组装。这真是错失良机。
思域混合动力车成为焦点
混合动力技术重返思域系列是 2025 年的重大新闻。虽然基础款思域掀背车运动版配备 2.0 升汽油发动机，可产生 150 马力，但更高端的 Sport Hybrid 和 Sport Touring Hybrid 车型（价格更高但更令人满意）占据了大部分销量。
该系统将一台2.0升发动机与一台电动机配对，最大输出功率为200马力，扭矩为232磅-英尺。所有动力都通过电控CVT变速箱传输至前轮。与传统的CVT变速箱不同，该系统的扭矩传输实际上是通过电动机进行的，就像电动汽车一样，从而实现了更大的灵活性和更即时的响应。
可以想象，这款电动 Civic Hatchback 相当有活力，尤其是与现代伊兰特混合动力车和丰田卡罗拉混合动力车相比。不仅如此，额外的动力并没有以牺牲效率为代价。尽管配备了 18 英寸的车轮，但本田的混合动力官方额定综合油耗为 5 升/100 公里。当然，冬季油耗每 100 公里会增加几十分之一升。在我们夏季试驾结束时，油耗为 4.8 升/100 公里。还不错吧？汽油价格为 1.60 美元/升，每 100 公里油耗为 7.68 美元，按 20,000 公里行驶计算，每年油耗为 1,536 美元。
除了技术和效率之外，思域掀背混合动力版还以其令人愉悦、扎实的操控性而令人印象深刻。它安静舒适，展现出卓越的驾驶动态。虽然它可能不如同样强劲的思域Si那样强劲，但我们觉得混合动力版整体上更加平衡、平顺、精致。
你可能会对它略显沉闷乏味的内饰感到失望，黑色的点缀和毫无装饰的空洞令人唏嘘。考虑到它的标价，这真的让人很失望。运动版售价超过 35,000 美元（厂商建议零售价另加手续费），而顶级运动旅行混合动力版则需额外支付 7,300 美元。后者拥有真皮座椅、Bose 音响系统、内置谷歌的 9 英寸触摸屏等众多配置。
我们测试的这款车售价43,648美元，远非便宜，尤其是考虑到本田的高利率。即便如此，它的长期拥有成本，包括燃油费、维护费和折旧费（四年折旧率约35%），在汽车行业中属于最低水平。二手车市场对可靠实用的紧凑型汽车的需求将始终保持强劲。思域的可靠性是其明显优于竞争对手的优势——至少是那些不叫卡罗拉的竞争对手。
新的竞争对手即将到来
说到竞争，起亚即将推出一款全新K4 掀背车，在加拿大的起售价远低于 3 万加元。它不会搭载混合动力系统，但尺寸相似，性价比也很高。涡轮增压 GT 车型的售价可能高达 3.7 万加元或 3.8 万加元，其造型和内饰都将更具吸引力。
无论如何，本田在混合动力领域仍然占据优势。也就是说，直到2027年下一代卡罗拉掀背车上市之前，情况都是如此。
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