24万8可以买到啥？东北大哥告诉你，搁咱那，能买套老破小，能娶回带钻戒的媳妇，也能买辆能坐七口人的“车界活雷锋”——本田艾力绅。现在人都说买车是“水深火热”，你别不信，随便一辆新款中型MPV，就给你摆出24.98到30.38万元的摆盘价，关键还有四套配置等你挑。你要是有人生选择困难症，这车简直能让你“脑瓜嗡嗡的”。问题就来了，花这么多银子，咱到底选哪个配置划算不坑人？今儿我就带你挖一挖，这艾力绅“玻璃心里”的水分，瞅瞅谁家孩子该捡哪个“果盘”。
新款艾力绅上市，价格一摆出来，网友第一反应，“哎妈，这闹挺！”正常点儿，整个艾力绅家族，外观就改了个前脸——直瀑式格栅一弄，可劲儿气派；两边雾灯换成黑色饰板，号称“犀利帅酷”，实际就跟理了个毛寸头，谁都说精神但本质没变。然后官方字正腔圆地讲，内饰也是一贯的老实人风格，10.1英寸中控屏搁在那儿，7英寸液晶仪表板，小屏双拼，怎么说，好歹不卡不卡，但你要和现在流行那种“一看就是科技感爆表”的辣鸡屏比，那还真是有点老干部气质。最扎心的来了，混动2.0L发动机依然坚挺不倒，前麦弗逊后扭力梁悬架也是“老一套”，轴距2900mm，车身尺寸死守去年的标准，郑重其事地告诉你“咱坚决不搞花活。”
问题抓出来了，配置表一摊开，四个版本像过年小品里的“哥仨”有的实在、有的高端、有的浮夸，加钱、加功能，再加不加性价比？犹豫不决就在于此！你说，为啥车企不一次性给大家配齐，非得整出点谁抢谁闹，真是“真金白银的心理战！”
好，咱们一层层剖洋葱，看看每款车藏着啥宝贝。入门级经典版，人家价格最美丽，配置真是够“养生”。啥都给你备着双电动侧滑门感人，后备箱也电动感应；无钥匙进入、一键启动、轮毂18吋，玻璃隐私、后雨刷也算贴心。但凑一块，“安全辅助”啥也没有，L2级别辅助驾驶都缺席；座椅还糊了点布和皮，方向盘寒酸得像老爸的手套，而且中控落后，具体功能属“放羊式”——能用但不高级。老百姓要是不想多花钱，买东北家常菜的思路，其实够用，但说豪华就有点“太难为情了”。
舒适版往上一站，配置一“分分钟把经典版打趴下”。有啥？主动刹车、车道偏离预警、道路救援呼叫一应俱全，分分钟公路安全小帮手；前摄像头一挂、巡航系统整起来，让司机叔叔“秒懂智能出行”。再拿真皮方向盘、一键无线充电、手机远程那一套来，让新手司机也能感觉自己是互联网时代的弄潮儿。价格高近两万，不过咱东北人都说，“钱花出去能有个响，值！”舒适版，实用派的不二选择。
再看豪华黑爵士版，“黑爵士”这名儿一念就拽得不行，多加一万，外观黑化套件帅得没边；蓝牙钥匙不怕丢，座椅加热、第二排一堆电动功能，什么肩部、腿托调节都有，能让老丈人一坐就说，“闺女啊，这女婿不错！”空气净化器、负离子发生器，家里的小胖墩再也不怕奶奶嫌弃他爱流口水。商务接待、家庭出游，一车两得，老少都舒坦。“性价比之王”，说的就是它！
最后至尊黑爵士版，价格高到30万，不忍直视，功能倒也不少360度全景影像、倒车预警、座椅记忆犹如上等豪车风范。问题是，跟豪华黑爵士比，多了这几样真能值回票价？普通老百姓抽烟不上火都费劲，这样的高配，对于大部分人就是“盛世美颜没气质，只能看看不敢上手。”
说了半天，配置够炫，车身尺寸稳如老狗，可用户心里却是“热锅上的蚂蚁”。“经典版”便宜，但安全辅助拉胯，适合真不在乎科技感的老实人；“舒适版”配置均衡，风吹不倒又不算贵，是想占性价比高地的居家首选；“黑爵士”外观和座椅享受一步到位，堪称家庭旗舰；“至尊黑爵士”则站在30万大关上，阔气得像春晚后台。看着艾力绅配置表，多少人一边算账一边摇头“老铁，这不是让我们自己跟自己下绊子么？”
更扎心的是，内饰设计落后，双联屏已经成业界标配，你还玩“保守派”，这就像90后非要玩儿彩电，00后都云存储了。再一个，底盘还是扭力梁，邻家GL8都独立悬架加持，你还守着祖传配方，东北人咋说？“掉队了，哥们！”于是网友纷纷留言，“花这价买配置，图啥呢？”你说科技进步，结果还是老一套，羊毛出在狗身上，绵羊又不高兴了。
本以为艾力绅是踏实可靠的大众菜，买回来全家用着省心，可细琢磨，真正的“反转”在配置和性价比里。舒适版看着实用，黑爵士版一步到位，至尊黑爵士干脆高不可攀。可你要说配置越多越好，未必是老百姓想要的——其实现在人人都追实用、低调、面子和性价比。你要是动辄花30万，为的就多那几个辅助泊车和座椅记忆，隔壁家GL8、赛那也都能给你。这时候的问题就出现了“咱东北人买车，图省事省心，艾力绅到底还剩下啥绝活？”
最大绝招是，艾力绅空间大灵活，第二排座椅可横滑、前后滑动740mm，三排座椅还能全平放，185mm中央过道，咋摆都行。商务接待、全家出游，各家老太太都能轻松“翻身”。2.0L混动系统节能省气，把华晨宝马那股烧油糊涂劲儿甩出几条街，是“会过日子”的老爷们标配。可比起竞争对手，艾力绅的动力与悬架都缺点意思，科技配置也受限，一不留神就被别人家“全能装备”给比下去了。
这会儿矛盾激化，买车群体分成两拨——一拨死磕性价比，“给钱得货”，直接舒适版起步；一拨追求面子和享受，“哪能差一万块”，黑爵士就上了；还有小部分嚷嚷着，“支持国产，买到顶配不吃亏”；但大多数人“纠结大赛”直接开启，选谁都是一地鸡毛，最后问一句，“买了这个，能比隔壁家的银子花得值吗？”
热闹归热闹，实际选车心酸多。刚开始大家都说买车省心，全家人舒坦最重要，可挑着挑着，发现便宜的配置鸡肋，高配的又“贵得离谱”。对传统习惯的东北大爷来说，买到经典版能“撑场面”，却不敢保证一家人都安全；要是咬牙选豪华版，钱花了身上，媳妇心里不免犯嘀咕“这玩意到底值么？”更闹心的是，市面上GL8、赛那、嘉华都围着你转，你花这么多钱买配置，有时不过是盲人摸象，大家都在摸，没人敢说自己摸对了。
新的“意外障碍”是什么？车市节奏太快，今天你花30万买座椅加热，明天别人家标配都给了，搞得你“出手就落伍”。车内双屏设计还跟不上时代，品牌力虽在，但老百姓想要的多了去了。各方分歧愈发加深，爱科技的要高配，爱实用的要省钱，谁也说服不了谁，和解之路越来越远。“买艾力绅，到底是买实用，还是买情怀？”这成了最大难题。
有家庭成员说“我就得最贵的，咱小区门口遛弯儿也气派！”有的又道“买啥功能乱七八糟的，能跑能坐就完事。”底牌是，艾力绅虽然口碑尚在，但每个用户心里都有自己的“小九九”，谁也不肯低头。结果买车前是兴奋，买车后是纠结，谁都想省钱，但谁都怕买了“亏了大头”，一团乱麻，谁能理顺？
说实话，艾力绅这次新款小步快跑，外观虽然上了点新潮，但内在还是老一套，让人想起小时候邻居家那辆中华面包，样子变了，骨子里还是熟悉的手艺。你要说经典版便宜好用，真是适合过日子的主儿——但安全科技都少点意思，有点“铁公鸡的劲头。”舒适版、豪华黑爵士版，算是全家人的“理想型”，综合来看多花点钱也不是冤枉。至尊黑爵士么，买了你是气派，但钱包疼，不如买台GL8溜溜。
假装夸奖一句哈东风本田你这配置玩法，真有“钓鱼大师”的气质，手拿鱼竿，专等用户跳湖。看似选择多，实则让人纠结深，买了省心还得自我安慰。下一步能不能来个“配置全给齐，价钱再美丽”，咱家里也能心安理得地多喝两瓶东北大米酒？
说实话，这一波艾力绅价格和配置的“连环套”，你觉得是让用户花钱买享受，还是逼着大家心理斗争一番，最后谁都不痛快？你是实用派——能用就行，还是面子派——配置越多越好？东北人的直爽告诉我，这事儿要你说，艾力绅到底哪款才是“王道”？欢迎来评论区放飞自我，有话就得唠，有理就拼命怼。
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