朋友们，魔幻现实主义这词儿，以前我觉得得去拉美找，现在发现，看中国车市就行了，每天都比马尔克斯的脑洞还大。
以前的车企开发布会，西装革履，PPT做得跟学术论文似的，讲究一个传承与信仰，一台车能换三代壳，跟你聊情怀。
现在开车企发布会，老板们一个个眼圈发黑，穿着不知道哪个互联网大厂学的套头衫，上台不叫发布会，那叫“生死状”，上来先不讲车，先对着友商鞠个躬，说声“大哥我错了，求你别卷了”，然后反手就是一个让你当场去世的价格，空气里弥漫着一股“谁先死谁是孙子”的悲壮。
在这种背景下，你要是想买个车，尤其是插混SUV这种卷王之王，你该怎么选？
我过去总说三点，一看厂家，别刚提车厂子就没了，售后直接变灵堂蹦迪；二看续航，纯电跑得越远，你老婆夸你越贤惠，因为真省钱；三看产品力和价格的平衡，说白了就是别拿自己当大冤种。
按这个标准筛一遍，你会发现很多车其实都在射程之内，但最近领克搞的一个骚操作，让我觉得有必要聊聊。
他们把领克08 EM-P这台中型SUV，搞出来一个15.98万的限时起售价。
15.98万是什么概念？
这个价格，放在几年前，你大概能买到一个合资品牌的紧凑型丐版SUV，配置清单干净得像水洗过一样，中控屏能跑俄罗斯方块都算它努力了。
而现在，领克给你的是一台车长超过4米8，轴距2米85，标配激光雷达的中型插混。
是的，你没看错，激光雷达，全系标配。
这玩意儿是什么？
是前两年新势力们焊在车顶上，用来区分自己和“传统燃油车”的身份图腾，是你在朋友面前吹嘘“我的车能自己动”的物质基础。
这东西的成本，懂的都懂。
现在领克直接把它干成了标配，就像过去买手机送充电头一样理所当然，就差说一句“众生平等，佛光普照”了。
当然，标配硬件不代表软件体验也拉满。
领克也给你玩了个心眼，准备了两套辅助驾驶系统，一个叫“千里浩瀚H5”，一个叫“千里浩瀚H7”。
听名字就知道，后者更牛逼，算力更高，能力更强。
这操作很真实，就像餐厅菜单上的“小份”和“大份”，总得给想加钱的用户一个展示财力的机会。
但即便如此，入门就有激光雷达这个硬件底子，已经不是掀桌子了，这是直接把桌子腿给卸了。
为什么领克要这么干？因为不这么干，可能就没机会干了。
如今的插混市场，已经不是蓝海，是血海，里面泡着的都是车企老板们的眼泪。
前有比亚迪唐宋大军压境，后有各路新势力磨刀霍霍，大家比的已经不是谁的产品好，而是谁的命硬，谁的现金流更能扛。
领克08 EM-P就是领克在这场血战里掏出来的意大利炮。
我们拆开看看这门炮的构造。
动力，是插混的灵魂。
它用的是一套1.5T的插混系统，发动机本身163马力，参数平平无奇，但重点是，它能喝92号粗粮。
在油价让人每次进加油站都想打套军体拳的今天，能喝粗粮，这就是美德。
更魔幻的是它的油耗，WLTC亏电油耗5.5升，综合油耗甚至不到1升。
这意味着什么？
意味着只要你家充电方便，你日常通勤基本可以告别加油站这个伤心地，把发动机当成一个偶尔启动的备用发电机，专门用来治愈你的长途焦虑症。
而且，它不光省，还很快。
单电机版245马力，已经比很多2.0T的燃油车都猛了。
顶配的双电机版，直接给你干到457马力，640牛·米，一脚电门下去，你感受到的不是推背感，是身后有人踹了你一脚，让你瞬间怀疑牛顿是不是在骗你。
续航，是插混的尊严。
领克08给了两种电池包，纯电续航起步就是160公里（CLTC），高配直接干到230公里。
230公里什么概念？
对于很多在一线城市打拼的朋友来说，这可能是一周的通勤距离。
你完全可以周一充满电，开到周五，周末再找个商场快充桩，吃顿饭的功夫，电又充满了（30%-80%大概15分钟），突出一个从容。
这种续航水平，几乎把纯电车的里程焦虑和燃油车的油价焦虑，给按在地上摩擦了。
再看车里。
这年头，车已经不是单纯的交通工具了，它是一个移动的智能终端，一个你的“第三空间”。
领克显然深谙此道。
12.3英寸的仪表，15.4英寸的中控大屏，再加上一个95英寸的AR-HUD抬头显示，坐进去不像是开车，像是坐进了高达的驾驶舱。
这套车机系统叫LYNK Flyme Auto，背后是魅族的团队在搞，芯片用的是现在最顶的高通骁龙8295。
这组合意味着什么？
意味着你的车机流畅度，可能比你那台用了两年的手机还要丝滑。
什么四区域语音识别、CarPlay、HiCar、5G网络、OTA升级，这些都只是开胃菜。
它甚至还有面部识别、声纹识别，上车自动同步你的所有设置，仪式感拉满。
配上标配的23个哈曼卡顿扬声器和50W手机无线快充，堵在晚高峰高架上的时候，别人是在坐牢，而你，是在享受属于自己的移动音乐厅。
座椅这些就更不用说了，加热、通风、按摩，前排带腿托，后排靠背还能调。
这已经不是一台家用车了，这是一个移动的养生会所。
它在用尽一切办法，让你忘记外面世界的烦恼，让你心甘情愿地待在车里。
所以，你看懂了吗？
领克08 EM-P这台车，它的每一个配置，每一个参数，都像是一句精准的咒语，念给你我这种在现实中被反复捶打的普通人听的。
它用超长的纯电续航和92号汽油告诉你：“兄弟，我知道你赚钱不容易，我帮你省。”
它用堪比性能车的动力告诉你：“别担心，关键时刻，咱不怂。”
它用激光雷达和智能座舱告诉你：“放心，面子和里子，我都给你安排得明明白白。”
最后，它用15.98万的起售价，给你来了一个致命一击，仿佛在说：“别犹豫了，再犹豫，隔壁老王就提车了。”
这就是当下中国车市的残酷与慈悲。
残酷的是车企，他们必须拿出压箱底的本事，用成本换市场，用利润换生存。
慈悲的是我们消费者，我们正处在一个前所未有的，可以用最合理的价格，买到最好产品的黄金时代。
他们打得越狠，我们开的车就越香。
所以，对于领克08 EM-P这款车，我的看法很简单：这是一个在疯狂内卷时代下，被逼出来的、诚意满满的、极具竞争力的产品。
它或许不完美，但在这个价位上，它给你的东西，已经远远超出了你的预期。
如果你正好需要一台这样的车，别想太多，去试试。
毕竟，用围观巨头打架的门票钱，买一个属于自己的移动堡垒，这笔买卖，怎么算都不亏。
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