比亚迪下滑上汽登顶 中国车市迎来转折点

比亚迪下滑上汽登顶 中国车市迎来转折点

2025年9月。中国车市迎来历史性转折。昔日王者比亚迪首次同比下滑。老牌巨头上汽集团重登王座。这不仅仅是数字游戏。更是行业变革的深刻信号。

比亚迪：39.6万辆背后的焦虑

比亚迪公布9月销量。396，270辆。看似惊人。实则同比下滑5.5%。这是自2024年2月以来首次同比下降。尤其国内销量仅32.54万辆。下降15.8%。

为什么？插混车型拖累严重。9月插混销量18.8万辆。同比暴跌25.6%。整个插混市场增速放缓。从去年83.3%大幅回落。

竞争对手来势汹汹。吉利星愿直接超越海鸥。成为新销量冠军。零跑、银河、启源等品牌崛起。分流大量用户。

技术优势不再明显。刀片电池、DM5.0技术壁垒被攻破。新智驾系统缺乏亮点。产品迭代出现断层。

但王传福在布局大棋。高端品牌爆发式增长：方程豹暴涨344.9%。仰望增长144.5%。腾势劲增20.5%。战略重心转移：从插混转向纯电。纯电车型销量20.51万辆。增长24.31%。海外市场猛增：出口7.1万辆。暴涨107%。前9个月出口超70万辆。占总销量21.5%。

上汽：44万辆的强势回归

上汽集团9月销量439，777辆。同比增长40.4%。环比增长21%。重登行业第一宝座。

增长动力来自哪里？自主品牌爆发。销售29.4万辆。增长50.4%。新能源车接近19万辆。增长46.5%。海外市场销售10.1万辆。增长12.2%。

上汽做对了什么？深度组织变革。整合乘用车、国际业务、研发总院成立＂大乘用车板块＂。产品开发周期缩短至18个月。与华为强强联手。推出尚界品牌。首款车型H5订单已破10万。多元化技术路线。不押注单一路径。＂油电同进、油电同智＂。

行业格局深刻重构

比亚迪国内受挫。但海外高歌猛进。9月出口7.09万辆。增长107%。前9个月海外累计70万辆。

新势力阵营集体爆发。零跑汽车交付66，657台。增长97%。小鹏汽车交付41，581台。增长95%。蔚来公司交付34，749台。增长64%。

未来走向何方

比亚迪需要新一轮技术爆发。正在加速超级E平台及下一代智驾系统迭代。严格执行＂少而精＂原则。聚焦战略车型。

上汽需维持增长势头。＂Glocal＂战略深化全球布局。与华为合作持续深化。

中国车市进入新阶段。从增量竞争到存量竞争。从单一技术到多元路线。从价格战到价值战。

2025年9月。中国汽车行业迎来转折点。没有永远的王者。只有不断的变革。比亚迪的下滑是终点也是起点。上汽的登顶是回归也是新生。

这场变革才刚刚开始。