还在卷轿车和城市SUV？北汽新能源全新享界硬派SUV即将登场

还在卷轿车和城市SUV？北汽新能源全新享界硬派SUV即将登场

还记得去年12月底，余承东在直播里，用“享界硬派SUV”这六个字给友商心口扎的那根刺吗？

当时都以为是吹风，结果这才一个多月，刀子就磨得锃亮了。

知名设计社区SugarDesign甩出的那套手绘猜想图，直接让看客们坐不住了——硬朗的“方盒子”，标志性的小蓝光，外挂的“小书包”。

可恕我直言，这些浮在面上的设计语言，根本不是这把刀最锋利的地方。

真正让路虎卫士、奔驰G级的“老钱”们背脊发凉，让方程豹、坦克这些新贵们连夜开会的东西，藏在那些被泄露的测试车谍照和工厂内鬼的爆料里。

那是一款在超级工厂里经过数智化改造、严苛的极限耐久测试，被扒了无数次皮的车。它的离地间隙“出奇的大”，它后门的“刀切”折线锋利得像要划破空气。更重要的是，它的尾门接口处有IP67密封圈，咔嗒一声锁死，适配从绞盘备胎架到220V逆变电源盒的各种模块。

什么意思？

这车，从娘胎里就没打算只当个城市里的大玩具。它就是为下河滩、钻林道、跑无人区准备的。

硬件如此，那软件呢？

华为ADS 4.1系统，据说甚至能读懂“沙丘坡度”和“干河床裂纹密度”。这意味着什么？意味着以前一个越野老炮靠几十年经验感知的路况，现在一台车靠激光雷达和算法，可能在瞬间就完成了评估和预判。

这哪是造车啊，这是在用科技给“越野”这个古老的行当重新写底层代码。

但最狠的一刀，可能还不是技术本身。

而是北汽和华为联手，把这场仗的定价逻辑都给改了。想想看，传统豪华越野那是什么价位？动辄百万，那是身份和圈层的门票。

而享界S9已经把行政级豪华轿车的价格打到了50万级别。那这款同样挂着“享界”标，同样用上华为全套智能家当的硬派SUV呢？它的目标，很可能就是精准卡在50-80万这个区间，填补“国产智能豪华越野”的空白。

用一半甚至更低的价格，给你超越传统的越野硬件，再加上独一份的顶级智能体验。

这已经不是抢蛋糕了，这是在重新定义什么叫做“蛋糕”。

所以，当评论区有人说“空间从容，出行从容，安全也从容”时，我看到的潜台词是：以前花一百万才能买到的从容，现在可能一半价钱就够了。这礼物，实惠得有点吓人。

有朋友肯定会说，你这也太乐观了，硬派越野讲的是可靠、是传承、是品牌溢价。一个“新面孔”，凭什么让那些玩了几十年沙漠的老炮们信服？

问得好。

这恰恰是享界这场仗最难打，也最精彩的地方。它不是要说服那些只认“三把锁”和V8声浪的纯粹原教旨主义者。它的目标，是另一群人：那些崇尚户外探索精神，但又极度依赖现代科技带来的舒适与安全感的新贵们；是那些觉得卫士和G级好，但又觉得车机系统像上个世纪产物的年轻富豪们。

它要做的，不是取代传统硬派越野，而是在传统硬派越野的旁边，生生劈出一条叫“智能豪华越野”的全新赛道。

在这条新赛道上，评价标准变了。豪华不止于真皮和实木，更是无缝流转的鸿蒙座舱和主动服务的场景智能。越野能力不止于大梁和差速锁，更是算法对复杂地形的理解与预判式控制。

当一台车能让你在穿越阿拉善时，一边用ADS轻松应对鸡窝坑，一边用超静谧的座舱开电话会议，这场游戏，就真的换玩法了。

2026年第二季度亮相，年内交付。时间表已经敲定。

享界这把“方盒子”利刃，出鞘的目标非常明确：切开传统豪横越野市场那看似坚固的品牌壁垒，成为50万以上市场里，那个最特别的、带着蓝光智能之眼的“颠覆者”。

到那时，睡不着觉的会是谁？

是那些转身缓慢的百年品牌，还是那些在智能化上迟迟找不到北的越野新贵？

或许，这场由享界硬派SUV掀起的风暴，最终会把所有人都卷进去。

因为，它带来的不仅是一台车，更是一个问题：当探索远方的原始冲动，遇上数字时代的最强大脑，我们到底需要一辆什么样的车？

答案，可能就在那抹标志性的小蓝光里。