最近跟朋友聊天，他说要换车，我推荐了几款电动车，结果他一脸嫌弃："电车续航太短了，充一次才300多公里，我可不想开一半路就找充电桩。"
说实话，听到这话我就觉得奇怪了。
他现在开的那台1.5T的本田，一箱油也就跑500公里左右，怎么到了电车这里，300公里的续航就成了"太短"？
仔细一想，这个现象确实挺普遍的。大家对油车和电车的心理预期完全是两套标准。一箱油跑500公里？正常！充一次电跑300公里？不行，太短了！
这到底是为什么呢？我琢磨了好几天，总结出了几点原因，说出来大家可能会恍然大悟。
第一个原因：加油的便利性和充电的焦虑感
油车加油，5分钟搞定。不管是城市还是高速，加油站遍地都是，随时能找到。就算油表亮了红灯，心里也不慌，知道前面肯定有加油站。
电车充电呢？先不说充电时间长短，光是找充电桩这件事就够让人焦虑的。
前几天我一朋友开电车从北京回老家，高速服务区的充电桩全都被占满了，排队等了一个多小时。更惨的是，好不容易等到了，充电速度还贼慢，20分钟才充了20%的电量。
这种体验，谁经历一次谁心里打怵。所以同样是500公里的路程，油车只需要考虑在哪加油，电车却要精打细算，提前规划路线，算好每个充电站的距离，生怕半路没电抛锚。
第二个原因：实际续航和官方数据的巨大差距
油车的油耗数据虽然也有水分，但差距不会太离谱。官方说百公里6L，实际可能是7L，顶多相差20%。
电车就不一样了。官方宣传续航500公里，冬天开空调、高速跑起来，分分钟掉到300公里以内，这可是足足缩水40%啊！
我一同事去年买了台号称续航600公里的电车，结果冬天开暖风，续航直接掉到350公里。他每次出门都提心吊胆，生怕电量不够回家。
这种巨大的落差，让很多人对电车的续航数据根本不信任，心理上就会自动打个对折来计算。
第三个原因：油车的"应急方案"更简单
油车没油了怎么办？最简单，找个加油站加油，不行就叫个拖车送你去加油站，或者有朋友提个小桶油过来应急。
电车没电了呢？充电桩又不是随身携带的，只能叫拖车把整车拖到充电站，或者找辆带移动充电机的救援车。这成本和麻烦程度，完全不是一个量级的。
我一哥们儿前年冬天开电车回老家，结果半路上电量告警，方圆十公里居然找不到一个能用的充电桩。
最后只能叫拖车，花了800块钱把车拖到最近的充电站。这种体验，谁经历谁难忘。
第四个原因：充电时间太长，打乱节奏
加油5分钟，充电至少半小时。这意味着什么？
意味着油车可以想走就走，电车却要规划好时间。长途自驾游，油车加个油的功夫，上个厕所买个零食就搞定了。
电车充电可是要等半小时以上，这期间你能干啥？只能在服务区闲逛或者刷手机。
更要命的是，如果赶上节假日出行高峰，充电桩前排长队的场景简直不要太常见。
我去年十一自驾，在服务区亲眼目睹一排电车排队充电，有车主都等了两个多小时还没轮到。
第五个原因：心理预期的固化
几十年来，我们已经习惯了油车的使用方式：一箱油500公里，不够了加一次油就行。
电车作为新事物，大家对它的期望值反而更高——既然是新技术，那续航里程至少得比油车多一倍吧？结果现实是，大部分电车的续航还不如油车，这落差感自然会让人失望。
说句实在话，现在大多数人日常通勤也就几十公里，电车300公里的续航完全够用了。但为啥还是觉得不够？
就是因为我们习惯了油车的标准，潜意识里总觉得"万一有急事要跑长途呢"。
其实换个角度想想，电车也有它的便利之处。
家里有充电桩的话，每天回家插上充电线，第二天早上满电出门，比油车方便多了，再也不用专门跑加油站了。
而且电费比油钱便宜太多，一度电才几毛钱，充满一次才几十块，比加油便宜大半。
最关键的是，随着技术的进步，电车的续航和充电速度都在快速提升。
现在已经有续航超过700公里的电车了，快充技术也越来越成熟，充电10分钟能跑200公里的车型也不少见。
说到底，对电车续航的焦虑，很大程度上是心理作用。
就像当年从功能机换智能机时，大家担心电池撑不过一天一样。习惯了新的用车方式，这种焦虑自然会消失。
不过话说回来，电车基础设施的完善还是很重要的。
如果充电桩像加油站一样随处可见，充电速度再提升几倍，相信大家对电车续航的担忧会少很多。
你们觉得呢？欢迎在评论区分享你对电车续航的看法！你是油车党还是电车党？
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